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香港年鑑 第六篇 工業勞資

使工人們走極端,乃于九月三十日全體工友簽署 一個最後通牒遞交資方》提出,一夜用何 二工友;(二)停工期內工資照給;(三)保証 今後不發生同樣事倘三項條件,限二十四小時內 圓滿答覆,否則行動起來。恰巧正在這時候,又 發生一件黃的士站長侮辱黃的士一位工友的朋友 的事情,火上添油,工人們更!

黃的士的資方有點慌張了,法透露了一點 願意安協的消息出來:說願意對黃何君給半 個月雙糧,停工期間工資照給,再多補十四日解 僱金作爲黃何二位離職條件。但工友們反對,資 方亦不肯這樣做,中途安協的道路行不通。

後來資方又用一種很技巧的方法騙工友們簽 宇,企圖僞造証明工友們最後的通牒是工會迫簽 的,後經工友們發覺,情益加洶湧!

十月三十一日上午在勞工司舉行的勞資談判 無結果,工人們一再堅持最後通牒的三項條件; 三十一晚上的勞資最後談判終歸决裂,工人全體 交代罷工,是夜整晚在摩托車總工會會議,成立 了罷工委員會及糾察隊。

十一月一日,爲罷工的第一天,晨早七時許

·糾察隊便出動,上午黃的士有五輛汽車駛出, 司機爲資方戚屬及新聘散工,經勸告後即回車房 停駛。是日各的士同業工友决定每人每日捐一元 支援,工人們這樣團結一致的精神,迫使到黃的 士資方不能不低頭了,罷工還未滿一天, 立即就 要透過勞工司請求與工人重開談判,但是日適值

一年來勞資關係概述 十一月二日,即罷工的第二天,黃的士仍有 一輛車開出,工友們的糾察隊和糾察車,立即加 以糾察,受勸告後,亦同車房停工;是晚黄的士 工友收到的士同業工友捐歎一批,港九巴士分會 亦捐歎及寫信派代表勉勵。

十一月三日中午勞資談判恢復,資方卽席接 受了工人們提出的一切條件,並答應罷工期內工 資照給,一塲劇烈的勞資糾紛圓滿解决了,黃 士的勞資協約無缺的保存下來。

護約事件在一九四七年的工潮中,其重要地 位僅次於改善生活待遇事件,但其衝突的劇烈,此 起改善生活待遇鬥爭更無情,因爲單方面破壞條 約是無情的,對方不得不探取無常的手段對付,卡 一月份九龍船塢無理開除幾個工人,激動了工人 立即停工,後經勞工司勸告又復工談到,談判無 誠意又罷工,罷工两天問題立即圓滿解决;電車 公司無理開除了幾個工人,工人們採取了報復手 段,怠工抗議,一下子使到公司損失萬餘二萬元

勞資合作的基本條件是勞資互雙尊重、互雙 照顧,無誠意的祗限於口頭上的合作是行不通的 ,一年來的事實,就是要勞資雙方都應該重新考 慮、重新做過。

改善生活待遇鬥爭的高潮

雖然護約事件,已經成立一年來香港工潮的 重要部份,但還不是主要部份,主要的還是工人 們的要求改善生活待遇的鬥爭,今年賽季,有餐,

電燈

電話

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大英烟等的要求增加津事件,及各工團、各 工廠要求改善津贴制度事件;入夏又有洋服、長 州茶居、港九的士的要求改善待遇事件;秋冬二 季更加熱烈了,機工、 政府員、 五大公共事 、 牛奶公司、郵政、政府華工、港九巴士、海軍 、 太古、各大船塢的非機工、洋務十一單位、漁政 署職工,婦織、織嘜、織機、及滬籍縫工,大家 都先後提出要求,在全年二十八次改善生活待遇 的工潮爭,論規模之大,自然要算機工,但論處 理得好、解决的安當,那就不能不首推五大公共 事業。機工工潮並不是沒有解决,鰍是要鬧至罷 工成個月,使到勞資雙方都損失慘重,不能不引 以爲撼!五大公共事業雖然也幾乎弄至罷工,但 還沒有罷成便在談判中獲致協議圓滿解決,勞資 雙方都沒有遭受到什麼意外損失,勞資關係還沒 有弄到破裂。但是,從報章上看來:勞資雙方在這 一糾紛中,都够吃力了!電車、電話、電燈、中 電、煤氣的資方和勞方,都聯合起來、組織起來 變方都有聯合參謀部,但是雙方都分別獨立作 戰,資方日日集議,勞方晚晚上天台開工人大會 資方企圖各個擊破,但勞方却義守善攻,機動 出戰。結果勞方電車工人一馬當先獲得解決後, 其餘四個單位跟著先後獲得解决。工人的收穫大 致如下:

-加薪百分之四十至五十。

加薪百分之五十。

·加薪百分之三十至七十,取得四十