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她說,政府期望落馬洲管制站黏在今年上半年開始提供二十四小時服務,
去年,香港與廣東之間的總過境旅客人次已超逾五千萬,成為世界上最繁忙的 邊境,而大部分的旅客是使用維路過境·
陳方安生又說,政府正在鄰定一項祺蹈發展策略,並可能黏包括興建一條連接 邊境的主要新路·
她補-
說:「我們現正考應從邊境至婺涌貨櫃港口提供一條新的港口鐵路路線·」
就水上交通方面 - 布政司說,倘若香港貨櫃港口的增長,以及經過香港的中國 貨櫃交通不會受到人為的限制,第九號貨檻碼頭的工程得以盡快進行是極為重要 的
就新機場方面,陳方安生說,機場平台三分之一土地已由填海獲得,並吸引了 世界三分之一的挖泥公司來港,
她說:「毫無疑問,機場是會興建的。」
陳方安生說,政府希望機場委員曹將會盡快舉行香港,以考慮及批准最新的機 場財務方案 +
增加啟德機場的容
民航處現正研究辦法,在赤粒角機場未建成之前,將已達致設計容量的啓德機 場的設施和容罪,盡量加以利用,以應付未來幾年的空運需求 ·
民航處處長樂鞏南今日(星期二)說,辦法包括增加跑道的容量、擴展飛機停 機坪、客運大樓和進出機場的道路網絡。
樂鞏南在英國特許香港運輸學會主辦的珠江三角洲運輪連繫會議上致辭時說, 一個完糖及有效率的空運網絡,對維持香港作為一個地區和國際的主要民航中心 的地位,和香港長遠的經濟利益,是非常重要的。
他說,香港的空運重在過去十年每年的增長率為百分之十,
一九九三年年底啓德機場的年流量已高達二千四百五十萬人次,比原來估計的 時間提早兩年超過原來設計的容量 ·
陳方安生說:「当中,多重要的部分就是中港之間運輸網絡的發展,」
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