現時平均每天有三百七十班定期國際航機在啟德機場的軍一跑道升降,是跑过 總容童的百分之八十三
在繁忙的日子,航班的總數更高達每天四百多班,佔總容量百分之九十以上
基本上從早上九時三十分到晚上十一時三十分這一段時間内所有可供編排航班 的空檔時間都被完全排滿了。新開辦的航班袛可以在早上六時三十分到九時三十 分之間縮班·
樂鞏南說:「可是要使用這些空檔時間,航空公司西際上是有困難的,乘客得 要在當地凌晨一兩點離家出發·」
他結稱,這亦對新機場有影響,因為航班轉往别的機場,而滾失了的航班不 會再返回香港,
樂鞏甫說:「今後數年,在新機場建成之前,就如何擴大和盡利用啟德機場 的設備和容量去應付日益增長的空運需求,我們肯定會面對沉重的壓力,」
「我們著手的工作就是透過改書現有航空管制系統的設備和入手,在符合安全 運作條件下進一步提升跑道的容量·」
他語說:「為此,民航處將會添置兩個新的二級監察雷達,使航空管制員能夠 更準確地保持飛機在空中的安全距離·」
與此同時,啟德機場的航空管制員的編制也會予以擴-
,增加新的工作崗位以 應付日益增加的工作,
民航處正在發展一個可預報未來五個小時空中交通量的電腦系統,使管制員可 作出適當的調控措施,避免過量的交通流·
在跑道設計方面,民航處正考慮在現有跑道上增設一個出口,以減少每班航機 佔用跑道的時間+
民航處相信透過這些改营措施,可以增加; 加啓德機場跑道的容量,在未來三年内 每年提高跑道編班每小時一架次,
儘管進行了上述的改善及擴展工程,民航處估計雖然航空安全受到保障,啓德 機場還是不能完整地應付未來幾年繁忙的客運需求,
樂傘南說,故此新機場準時落成和啓用是刻不容緩的,
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