苗學禮指出,反傾銷作為貿易工具,在現今製造商在踢求原料來源、生產及出 售均以全球為基礎的情況下,已越趨複雜及不合時宜,
作説:「篇我們在際窗總協定、或者其後的世界驚夢甜甜、剪亞太區經濟合作 組織或其他場合討論競争政策時,我們應緊記這是新的概念,而非受證想法或受 貿易官僚及工業家的既得利益所影響,」
苗坐禮總結時說,於香港而言,協盛協定下的國際貿易系統取得輝煌成就 因為它大部分符合最惠國一視同仁的原則·
他以設計簡單實用掣名的芬蘭設計家ALVAR AALTO為例說:「他 欣賞是項原則的箭軍而優雅之處,他認為任何東西如過分裝飾美化只令人生厭·
鴨脷洲第二大橋
工程順利通車早
第二條鴨脷洲大橋預料旁提早幾個月通車。
路政署港島區助理署長黄華倫今日(星期二)在該槁主橋含攏典禮上指出,該 橋的工程進展十分顯利·
黃華倫說:「預計該橋會提 年利季通中,較原先估計的一九九四年底才 能啟用為早。」
他說:「由於鴨脷洲的房屋及工業發展迅速,香港仔與鴨脷洲之間需要第二條 大橋,提供額外交通容量來配合發展·」
第二條鴨脷洲大橋位於現有舊橋旁,其外型設計與舊橋相似。連接香港仔灣兩 岸的主橋,分為三個跨度,以平衡懸臂混凝土原地看遠方式建造,其主跨長- 百 一十五米·選擇此建造方式是為確保在任何時間内,橋下的船隻航道,均能維持 通行 •
工程先在香港仔灣兩岸建造柱地,然後以平衡方式,後段建造五十六段,每段 長約三點五米的懸臂橋體,最後在香港仔灣中央漕澎餘下的一段橋體,合總懸臂,
該橋北引橋長一百五十米,分五個跨度,而南引橋則長六十米,分兩個跨度, 並連接由沉箱式護土牆承托的一百五十米長的擴滑路面·
完
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十四
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