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出席座談會的人士來自世界各地,包括日本、中國、歐洲及北美洲,代表各行 各業,與者所表現出的興趣,證明了國際商業機構廣泛參與香港未來發展
霍德爵士說:「香港已取得相置的成績,不論以任何國際標準來衡靈,我們都 應以目前的巨大進展感到自豪·」
除了工程合約可以在預算範圍内批出外,政府在機場核心計劃的總開支,仍維 持在一九九一年原來預算的五百九十三億元,其中四百二十七億元是用於公共工 程
他說,在一九九四至九五年機場工程的高峰期,有關的合約將達一百項,而在 工地工作的人員亦會超過一萬人·
霍德爵士在概述目前的進展時說,機場核心計劃不單是興建一個新機場以替代 現時的啟德機場,雖然這是整個計劃的核心,整個機場核心計劃是要創建一個嶄 新而現代化的運輸基建系統,包括新機場、新填土地、新公路、一條鐵路和一個 新市鎮,這些工程均是急不容緩的,
霍德爵士認為批評政府在批出工程合約時偏袒英資公司,實屬非常錯誤,
偏
在
項
袒批投
他說:「香港政府一向在公平情況下,審核各項投標,且經常採用嚴格和公平 審慎的評估程序,香港在這方面是值得自豪的。在批出機場核心計劃的各項工程 和顧問合約時,出局都極力執行這些標準,並無偏袒任何國家。」
目前批出的十五項工程合約中,只有兩項由英國公司獲得,此外,雖然英國公 司取得的顧問合約較多,但這些公司不少已在香港設立辦事處多年,
當德爵士說,以最符合物有所值的原則去進行各項機場核心計劃工程,是所有 有關機構的整體目標,這亦符合中英兩國去年在北京署的諒解備忘錄的宗旨
他說:「中國也有參與部分工程合約,我們歡迎中國的參與,正如我們歡迎中 國在香港作出的其他投資一樣·」
「由此可見,中國在機場核心計劃中的商業利益,與中英兩國簽署諒解備忘錄 所作的政治承擔前後呼應。」
他說,當局目前正與中國商談,共同在諒解備忘錄條文的範圍内,商訂機場及 機場鐵路的未來路向·機場委員已在昨天舉行會議,日後將舉行更多談。
布政司說:「我們需要與中國合作,使機場核心計劃得以繼續進行,不受疑慮 和不明朗因素所阻礙,不明朗因素對任何企業或社會,都是不利的。」
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