會否提早竣工通車。然而,若然整條荃灣 總被預定計劃提前竣工通車是有可能,但 分段提早通車則可能性極微。
荃灣支踐大約可分長沙灣道與荔景灣 至荃灣兩段。長沙灣道一段之地質惡劣, 大部份地段須用壓縮空氣進行挖掘工作 。同時,長沙灣道大廈林立,來往車輛及 行人衆多,故工程進行較困難。荔景灣至 荃灣一段大部份架空或通過山丘興建,加 以地質較好,所以興建工程較容易。
問題是長沙灣道一段與「修正早期系 統』接連,若然長沙灣道一段未能竣工通 軍,就算荔景灣至荃灣一段先行通車,亦 無法將乘客蕸接運載往來荃灣與九龍,故 功效不大。因而荃灣支綫分段通車可能性
車費方面,原則上荃灣支綫收費與「 修正早期系統」相同。然而,到一九八二 年底荃灣支綫通車時候,地下鐵路車費可 能因經營費用增加而提高。
地鐵港島綫興建問題,地下鐵路公司 主席唐信認爲極具價值。然而,興建港島 綫存着兩大難題。第一個難題是港島西區 及北角是交通樽頸,若要動工興建地下鐵 路,安排車輛收道便有困難;另外,地下 鐵路公司龐大債項亦是一個問題。
若依照地下鐵路整個系統計劃,港島 筷全長十六公里,由西環作起點,沿著港 島走廊直達柴灣之南,包括早期系統之中 環及金鐘兩站,共計十七個車站。
當初整個系統預算分九個階段進行, 其中港島綫列作第六、七個階段工程,預
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900 夭年輕 第三十三回
成。
定隨着荃灣支繹之後興建。
而七六年底發表的香港整體交通研究 報告書,亦建議當局優先擴展地鐵荃灣及 港島綫,以解决路面交通擠塞情况。
港島線宜八〇年代興建
地鐵公司主席唐信曾強調:八0年代 是興建地鐵港島綫之最佳時刻,特別是中 上環至北角一段,更有需要在八〇年代興 建,以解決港島日盉擠迫的交通。另外, 地鐵公司總經理科禮賢亦表示:港島綫可 接着荃灣錢之後,於八〇年代初期動工, 以分段興建方式進行,大約八六年便可完
同時,地鐵公司於一九七八年中完成 港島綫初步研究工作,亦認爲該綫具經濟 價值。然而,港府考慮港局綫施工困難, 並希望以較經濟方法先行解决港島走之 交通需求。
一九七八年七月七日,環境司鍾價指 出:當局决定在興建地鐵港島綫之前,先 行以輕便鐵路系統服務市民,以便能盡快 解決「港島走廊」的繁重交通需求。
鍾信表示:港島海旁大道最快亦須在 八〇年代中期才能完成,而在海旁大道完 工之前,興建地鐵港島綫會發生技術性問 題。但「港島走廊」的交通求日增,單 靠巴士則不能滿足市民的需求。
也繼續說:港府與顧問公司合作,對 「港局走廊 」交通作詳細研究之後,認爲 需要盡快以一種輕便快捷的交通工具疏導 「港島走廊」的交通,政府考慮山地鐵公
同經營輕鐵系統。而該系統的實施及經營 方法,須待一九七九年九月完成連串研究 才能確定。
據初步計劃,輕便鐵路將分三期進行 首期可望於一九八一年實行,由輕鐵系 統利用已有電與執行走,跑馬地區一段則 取消。到一九八三年初期,經鐵系統將會 進行次期工程,轉到地下行点,並與地鐵 金鐘及中環兩站連接。又到一九九〇年, 輕鐵系統可能進行第三期工程,將由地鐵 列車替代輕鐵系統列車。
一九七九年底,港府完成港島輕鐵系 統研究報告書,預計輕鐵系統可於八三年 完成首期工程。港府並將報告書交予地下 鐵路公司研討。
地鐵公司亦於七九年底完成調查研究 ,證明港島輕鐵具有經濟價值。但地鐵公 司董事局却遲遲未决定是否經營港島輕鐵 系統。
考慮探鑽挖法建港島綫 原來地鐵公司正考慮採用鐵控方法, 在地底施工興建地鐵港綫,以克服施工 時阻碍路面交通所引起的難題。不過,地 底鑽挖施工受空間限制,故施工需時較久 成本因而增加。
因此,港島興建地鐵在工程方面已沒 有問題,關鍵祇是地鐵施工時間及建費爲 輕便鐵路一倍以上。當然,若計算將來輕 便鐵路再轉到地下行車,其總支出便會超 磡地鐵港島綫的建費。
香港全貌 一年來之香港交通
而地鐵公司再提出興建地下鐵路港烏 (第二篇)
。
綫的計劃,可能因爲「修正早期系統」工 程順利,建築費用較預期爲低,加上通車 後乘客亦較預料爲多,收入隨而增加,增 强了地進公司的信心。此外,地鐵各項物 業發展計劃異常成功。 地鐵公司多了一 頊應大收益 故財政方面亦可不必太憂
地鐵公司將於八〇年初呈交報告書 港府,詳細分析港島地鐵及輕鐵的特點, ,預料港府亦會盡快作出决定。
港府會作如何决定,則須看政府希望 投下大筆資金興建地下鐵路,一勞永逸解 决『港島走廊」交通,或期望以較少金錢 ,盡快以輕鐵服務市民,將來再花錢將輕 鐵轉到地下行走。
至於地鐵整個系統建議的東九龍綫, 由於興建價值不大,將押後處理。而觀塘 至油塘一段,除非港府大力發展將軍澳, 該區居民大增,否則地鐵亦不會延長到的
綜合港府及地鐵公司的發展大計,港 九兩地將以地鐵或加上輕鐵作爲交通運輸 大動脈。而新界方面,荃灣區亦由地鐵到 貴與港九相連,其他大部份地區則由港九 鐵路、輕便鐵路及路面交通工具提供服務
港穗直通火車四月恢復
九廣鐵路服務隨著中港關係日益密切 而剛於繁忙。七九年四月四日,中斷三十 年的港穗直通客運火車恢復通車,更將中 港往來交通帶進另一新頁。
八七