川
了。
得五百三十九萬三千噸,下半年已闾升百
分之十點九;上半年的出口貨量爲二百三 十一萬二千瀬,下半年已同升百分之九點
一九七五年度首十個月,遠洋輪船共 有六千一百六十七艘次,比七四年期減 少十八艘次,但來貨總量減少百分之六點 一,顯見去年一般船隻的入口貨量都減少
一九七五年十二月,據海事處年報指 出:至一九七五年三月底爲止之一年內, 一共有輪船八萬二千五百七十七艘次出入 本港,噸位達七五、一三六、九二七噸 去年遠洋輪船進入本港的數目與前年差不 多,共七千二百九十艘次。此等遠洋輪盤 載來乘客一一、九〇三人次,比上一年度 減少五、六三四人次,即減少百分之三十 二點一
。
若以使用本港船務設備的船舶、 所處理的貨物及接載乘客數字而言,本港 可稱得上世界第七大港口。
四、空運
去年雖在世界性經濟衰退影响下,本 港航空客運及貨運仍畧有增加,只是來往 班機數字却減少了。
一九七五年十月,據民航處統計:在 一九七四至七五年度內,來往本港的國際 航機共五三、二〇六架次,比上一年度的 五四、一六二架次減少了百分之二點一。 此爲本港廿三年來,首次出現國際航機來 港下降的數字。
906 年俓 第二十九回
年內航機載客共三、六六三、四六二 八次,比上一年度增加百分之零點零一; 但若與上一年度的客運增長率百分之十九 點八比較相差很遠。
來往香港的空運貨物,全年共一〇四 一二二公噸,比上一年度增加百分之三 點三八;但上一年度的貨運增長率則爲百 分之十九點一.
去年空運郵件總額爲四千六百公噸 增長率達百分之十七點九;而上一年度的 增長率則爲百分之零點九。
啓德機塲大厦去年每天平均每小時共 處理了二千八百五十名乘客,比原來設計 時處理二千二百名出入境乘客,超出了百 分之三十。
一九七五年七月,另據香港統計月報 指出:去年共有五萬二千九百二十九班航 機使用啓德機場,比前年減少了八百九十 三班次。
每年乘航機來港的遊客有百多萬人, 開辦定期班次來往本港的航空公司有三十 家,非定期班次的航空公司亦有多家。啓 德機場現正不斷革新,各項建設積極進行 ,旨在應付預期增長的航空客運、貨運、
五、港内交通。
(一)兩巴新專利機
九龍巴士公司與中華巴士公司之專利 權,已獲港燈會同行政局批准,由一九七 五年九月一日起生效。
專利權條款規定九巴之盈利率爲百分
香港全貌
之十六,中巴之盈利率則爲百分之十五, 任何利潤超過所准許之數額則需撥入發展 基金內。
新專利權使兩巴獲得獨有權利在特定 之路綫提供巴士服務,而以前之專利權, 則是根據地區而批准。
·兩巴專利權初期爲十年,但每兩年檢 討一次,若認爲其表現令人滿意始能繼續
一九七五年公共巴士服務條例之規定 ,使兩間巴士公司之業務受進一步管制, 該條欸指定運輸署長負責執行管制任務。
公共巴士服務條例授權港督,委任官 方董事兩名出席九巴與中巴之董事局,提 供更有效權力以監察兩巴的業務。
(二)九龍巴士
一九七五年七月廿三日,九龍汽車公 司董事會主席周錫年爵士在股東週年大會 上宣佈:截至一九七五年二月十四日止之 年度內,該公司獲利三千六百餘萬元。上 一年度獲利則爲三千三百九十五萬餘元。
該公司有雙層巴士九百九十八輛、單 層巴士三百三十八輛、豪華巴士四十三輛 另有若干巴士在裝配中。在上述期內, 公司在行走中及已訂購之巴士共達一千 六百輛,載客量一十四萬五千二百三十名
一九七五年十一月廿九日,九巴代表 胡文超,在浸會書院「獅石論壇」中指出
·九巴擁有雙層巴士一千零五十五、單 潘巴士三百五十五輛、豪華巴士八十七輛
一年來之香港交通, (第二篇)
總共一千四百九十七輛。路議共一百二 十三條,包括市區七十七條,新界二十七 條,豪華巴士十一條,隧巴八條。總站八 十一處、廠房八個,員工將共六千五百餘 人。每日運送乘客約共一百九十萬人次, 佔全港陸運人次總數約百分之四十。
據官方統計:一九七四年度,九巴全 年載客五億六千四百四十八萬八千人次: 而一九七三年則爲四億九千三百六十九萬 一千人次。
一九七五年七月二十七日,據運輸署 助理署長苗立指出:上半年九巴接載乘客 共達三億零七百三十萬人次,比七四年 期堆加三千三百二十萬人次,即增加百分 之十二點一。
(三)中華巴士
一九七五年十二月十八日,中華汽車 公司董事兼主席顏成坤在股東週年大會中 指出:在經濟不景氣中,該公司本年度獲 純利七百三十三萬餘元;而上年度則爲七 百二十五萬餘元,仍有增長。
截至一九七五年六月底結算時,該公 司擁有車輛共六百二十五輛,包括雙層巴 士五百二十三輛、單層巴士一百零二輛, 載客容量爲五萬三千七百三十三名。而在 七四年六月時,該公司巴士只有五百八十 九輛。
中巴去年乘客數字,由前年之一億六 千三百六十萬人次增至一億九千七百萬人 次,增長率爲百分之二十點三八。去年行 車哩程,由前年之一千七百六十萬哩增至
八五