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另一方面,紅磡與沙田間計劃數雙路 軌,以便利火車交通。
十、天橋與道路工 程
全港道路六百一十八餘哩,港島逾二 百零四哩,九龍逾一百八十二哩,新界逾 二百三十二哩。
花園道交通總匯的建設工程部份已完 成,另有若干天橋工程仍在施工中。
港九各區現有二十座天橋系統,另有 行人天橋廿一座。新界道路建設,亦有食 好發展。
連貫三大工業區的東西九龍走廊,耗 一億四千萬元,建設工程在加緊進行中 *此一計劃完成後,葵涌、新蒲崗與觀塘 開的交通,將可暢通無阻。
十一、新界建設
一九七二年度,當局撥出巨歎,發展 新界道路及作各項公共建設,以適應實際 需要。
長達二千呎的青衣跨海大橋,將使荃 灣與青衣間連成一片,預算一九七三年底 可完成。
港府計劃在新界大量興建租新邸三 十三個,約可容納九萬居民。首批的七個 新郁,將在元洲仔、石湖墟、長洲、坪洲 流浮山、大澳、丹桂新邨等處興建完
1973
9-08 看近年腊 第二十六田
成後可容納三萬人。
去年新界建設有驚人進展,包括道路 橋樑、填海、水務工程及學校、遊樂塲 、廉租大厦、徙置大厦等,其中有已完成
·亦有在繼續興建中。
十二、第二條獅子 山隧道
耗資五千三百萬元的第二條獅子山隧 道,於一九七三年初興建,以配合沙田新 城市發展,及萬宜水庫的供水計劃。全部 工程可望於一九七六年完成。
第二條獅子山隧道長約一英哩,穿過 獅子山,內部三十呎四时,高廿九呎六 吋,並將裝有兩條直徑六十吋的輸水管。
十三、地下鐵路計
一九七二年六月七日,財政司在立法 局表示:若地下鐵路計劃順利進行,政府 將盡力設法在一九七四年初開始動工建築 。第一期工程約在動工三年又三個月內 (一九七七年)可完成啟用。
在設計中的地下火車,每列最多有車 廂八個,每節長廿二點五公尺,可載客三 千多人,而整個地下鐵路系統,每小時每 程最多可載客六萬人,火車速度最高時速 五十哩。
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世界是否迅臨毀滅? 人類究竟有無希望? 我們將來的命運如何? 人類的痛苦何時終止?
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由於工程龐大,當局審慎考慮,本書 截稿時,承建人選尚未决定。
香港全貌
一年來之香港建設
(第二篇)
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