百餘萬人
1970
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看济年馁 第二十三回
東區條航線,去年共衆客四千一百 餘萬人。深水埗與中環航線,去年載客共 【千七百餘萬人。
戲客額七百七十九人的變頭民鹂號 於一九六九年九月廿九日下水,加入中 區與深水埗線行走。該公司至今擁有船隻 共粱六十四艘。
(二)天星小輪公司
一九六八年度,天星小輪公司純利 共一百四十五萬七千一百三十六元;上一 年度該公司祗純利四十九萬九千五百11 十七元。此外,去年該公司靶船及投資, 共得六十四萬九千五百元。
該公司去年浴利較多的原因,由於搭 客較多, , 共有五千一百一十一萬五千四百 八十八人;而一九六七年度則脈有四千八 百六十二萬五千六百零七人,顯示頭等乘 客增加,經營亦已有改善。
(三)電 車
電車公司在一九六八年年底止的一年 中,獲得純利大百一十萬五千六百三十 二元;比一九六七年減少二十三萬零七百
·五十六元。
去年該公司派出一百五十六輛電車和 二十二輛拖車在市面行走,搭客比一九六 七年增加了四百十萬人次,即增加百分
香港全貌 之二點八。(按:一九六七年醌車公司 客隨數,共一億五千四百一十萬人次。)
電車公司去年載客收入和廣告收入雖 增加了四十四萬二千零八十元,但消費方 面亦隨而增加,結果該公司去年薇利就減 少了。
電車公司認爲:九人車沿電車路行 談,對該公司業務是一種嚴重困擾。
(四)香港巴士
「九六九年十二月十八日,中華汽車 公司在第卅一屆年會中指出:本年度內, 該公司擁有雙層巴士一百二十八輛,單 巴士三百五十輛,小型巴士三輛,合計擁 有戲客車輛四百八十一輛,載客容量達 萬零九百一十九位。另有不載客而專爲 練新司機用的巴士十二輛未對在内。而】 九六八年訂購的雙層巴士十二輛,已有六 插在裝量中。
全年乘客共二億「千一百萬人次,比 上一年度的一億六千八百萬人次,增加百 分之二十五點八五。行車里程共一千九百 八十萬英里,比上一年度的一千四百萬英
·增加百分之三十三三點一八,爲該公司 有史以來的最高紀錄。
是年該公司獲利三百一十六萬八千一 百四十九元。
(五)九龍巴士
一九六九年十一月七日,九龍汽車公
一年來之香港交通
司在第卅屆年會中指出:本年度獲純利四 百六十萬零五千三百零四元,而上一年度 純利則爲二百四十七萬六千五百九十四元
截至一九六九年二月十四日止之年度 ,該公司所繳納的專利稅爲二千零七萬四 千七百五十五元。但政府已决定減收專利 稅,由總車費收入百分之二十爲百分之 十五。
去年度行車哩數,共四千零九十萬哩 ;比上一年度之三千零七十萬哩,增加百 分之三十三,本年度乘客總數,共六億一 千八百九十萬人次;比上一年度的五億零 三百六十萬人次,增加百分之二十。
截至一九六九年二月十四日止,九巴 職工總數,共六千二百六十五名;而在一 九六七年六月二十四日罷工時,仍繼續工 作的職工僅有二千二百八十二名。
(六)的士
過去三年來,本港增發的士牌照一千 五百個,使港九的士數目增至三千五百輛 (新界的士未計在内。
過去每次堆發的士牌照時,的士商人 都會表示不滿意,但的士司機却表示歡迎
·更有若干的士司機參加標投的士牌照
去年當局會進行調查本港的士服務水 平,認爲九龍的士服務水平低於港島,而 電話召租的士情形港島却比不上九龍好
交通事務處及的士同業聯會均贊同
(第二篇)
七O
立的士服務中心,在港九分裂二十個的士 站,使用無線電聯絡,此對搭客及車商均 有利益,但本書費稿時,的士服務中心仍 無設立跡象。
(七)小型巴士
在一九六七年五月以後,原爲客貨兩 用的九人車,無形中成爲輔助交通工具, 由五、六百輛增至三、四千輛。
到了「九六九年七月,十四座位公共 小型巴士合法化,原 洗地位的九 人車,於是!
·四座位,可依法
例在市面行走 的名詞。
八車將成歷史上
根據小型巴士合法化條例,公共小 巴士,牌費每年收三千元,私家小型巴士 費每年收四百八十元。中巴、九巴均
有躪經營公共小型巴士。實最多十四人
由於小型巴士所行的路程有遠有近 當局並無規定其收費銀碼,可自由定 。目前行慶市區路線,通常每客收費五角
當局訂有小型巴士經營規則,規定車 上須標明收費表,各區設停車處。司機如 持有客貨車執照,不須再考。一人一位 ,不准測載,主要務求人車安全。
(八)交通意外
據警方統計: 一九六九年的游社交
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