一年來之香港交通
去年香港銳意發展交通,在海陸空三方面均有良好表現,進出口客 述,貨運數字,都已比前增加。港內海陸交通,發展更超出理想 每一個商營的交通機構浴利數字均作直線上升。同時,當局對整頔 市面交通,和交通安全運動,正在展開中。
過去一年間,本港對外海陸察交通均 公斤。英段全年收人爲九、二六九、九四 六,八〇元。 有顯著進展,特別以優良港口及適合時代 需求的機場爲各方所重視,即在九賣鐵路 自從華、英兩段分段行車以後,英段路 局依然致良好成績。同時,港內海陸交 通日漸改善,各種車輛和渡心小輪數字 一年比一年增加7居民搭草搭船,已此前 便利。茲謹將去年香港交通情况撮錄如次
一、陸運
九廣鐵路原是貫通穗港陸路交通的 火動脉,自從英、華兩段分段行車以來, 來往旅客雖然惑不便,但對接駁德社交 通依然暢通。去年九魔路英段路局業務 蓬勃發展,比上一年度又邁進了一步。
根據一九六一年二月一日憲報統計: 九廣鐵路英段火車乘客,去年全年爲六 七二三,00〇人,其中乘上行車至深圳 煮、三〇六、一二八人,乘下行 至油 離地站或尖沙咀總站者三、二七九,七九 九人。上行貨物共四二、九六八一三○ 公斤,下行貨物三一二、八九二六六〇
香港年鑑
第十五间
一九六一年十月份,九廣路英段火車 乘客,共有六六四,二二人。其中網上 行車至深圳者三〇九二三人,乘下行車 至油蔴地或尖沙咀站者:三三四·五一 八人。上行貨物共有二、六七六六二〇 公斤?下行貨物三、一六三二五〇公 斤。業務收入共八五四,八〇七元。 二、海運
香港由十九世紀的轉口商埠,初變爲 中間性城市,卒成今天的終點港口,年中 船舶往來頻繁,還顯然由於港口渴園及碼 張設備日漸改善,基本政策使保持自由海 港地位有以致之。
去年由輪船運載進出香港的貨物,共 達七百萬噸。那些海洋亘需要淨泡或碼 頭泊碇,爲應付這種需要,海事處供給港 口浮泡五十二個,而私人企業的碼頭倉庫 公司,則供給碼頭泊船場所。而本港港口 開放使用的結果,去年海洋航運和内河航 蓮同告蓬勃發展,做客和假貨數字,比諸 往年,有過之而無不及。
香港全貌
三、空運
過去一年間,本港空運有長足進展, 由客運、貨運、以至空郵數字均比增加 。年內進入香港飛機計六千一百一十六架 飛出飛機爲六千一百等五架;比上一年 度增加百分之十六。是年乘機來港旅客, 計共十九萬四千八百一十六人,離港航空 旅客則有二十萬二千五百九十八人;比上 一年度增加百分之二十四、七。年內進入 香港空運貨物爲一千六百二十一、一公噸 空運輸出貨物則爲三千三百零九、六公 噸;比上一年度增加百分之九、六。是年 蓮入香港的空郦,計共六百零九、三公噸 彈出空鄧期爲七百七十八、三公噸;比 上一年度增加百分之十六。年內派機航行 至香港的航空公司,計有十九個單位。
四、港內交通
(一)香港油麻地小輪船公司 香港油麻地小輪船公司業務蓬勃發展 ,去年好過前年。一九六〇年慶,該公司 共蘅純利七百三十四萬七千七百五十九元 一角七分;比上一年度增加五十四萬九千 三百二十七元四角八分。去年該公司因業 務發展,支出亦隨而增加,船上及碼頭員 工全體加新,所增額達六十八萬餘元; 同時,連帶退休和死亡撫卹準備金也增加 不少。
去年該公司屬下港內各線小輪撂客均 有增加,鐵客共九千八百八十萬餘人;比 一年來之交通
上一年度增加四百二十七萬餘人。渡海事 輛更有顯著增加,計共逾一百七十萬六千 餘輛;比上一年度谮加百分之十四。車輛 渡海增加,主要由於上環新填地臨時汽車 渡海航線增設後,車小驗增加行走的綠 故
港外各線小輪,全年儀客共一百一十 八萬九千餘人;比上一年度增加四十萬六 千餘人。其中以長洲線搭客最多,會有一 天儆客一萬九千人的紀錄。塔門線由去年 四月一日起,併入該公司批約內。東涌、 馬灣兩個新碼頭,年内已完成。
該公司現有小翰五十三艘,與「民駿 一同級的三艘動汽車船完成後,船隻總數 將增至五十六艘。兩條航線岠渡,每 天派船八、九行走,車輛渡海比前更暢 通。
政府已同意該公司增闢一條由北角至 九龍城的霰客新航線,待等北角新碼頭完 成後,將與酸車渡海新航線同時啓航。 (二)天星小輪船公司
行走尖沙咀線的天星小輪公司,去年 小輪渡海共十五萬二千零二十一次,在通 常最繁忙時間維持兩分半鐘一班。全年俄 客三千九百四十九萬三千零一十九人,比 上一年度增加了二百餘萬人。該線小輪乘 客的百分率,計爲:頭等客佔百分之四十 三點六,二等客佔百分之五十六點四。前 年二等客多過頭等客的趨勢,至去年已畧 有改變。
(第二篇) 七一
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