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香港年鑑 去年該公司用於保養的費用,比前幾 年爲多,前年首次全年用新碼頭,而去年 經常需作例常的保養及補-

工作。碼頭內 未予使用的部份,適用於文化及慈善展覽 在政府批准下,可租作此等用途。

該公司去年獲利一百四十二萬三千九 百零六元九角五分,連同上年度潑下的未 分配利潤,可供分配的款項爲二百三十四 萬五千餘元^

(三)香港巴士

香港中華汽車公司去年業務有顯著進 展,市區和郊外各7均加派車輛行走, 以適應市民的需求。計各線巴士行走里數 由一千〇五十萬增至一千一百六十萬 里,各線巴士鱵客總額,由九千六百三十 萬人增至一億一千三百三十萬人,成人及 學生月票總額也有增加。去年該公司獲純 利二百五十五萬餘元,連上屆總存餘額入 十九萬餘元,合共二百四十五萬餘元。

該公司擁有巴士三百〇三輛,後又有 十輛新車運到港,裝完成後,即加入各 線行走。尚有新車輛在遠港途中,包括 雙燈巴士四輛,將加入市區平坦路線試辦 行走。又該公司决定增購雙層巴士五十輛 ,以期解决乘客擠擁情形。

年內該公司開闢新輔助線三條;十六 號線由赤柱村至赤柱炮台,十七及十八號 線,由太平山頂纜車站至加力山及音樂經 均屬試辦性質。

(四)九龍巴士

第十五间

香港全貌 九龍巴士是九龍半島最主要的交通工 具,貫通九龍市區心臟新界各區。在過 去一年間,九龍汽,公司屬下各線巴士行 駛三千〇七十萬里,全年散客三億八千四 百三十萬人,平均每天散客一百萬

九龍巴士總數,現已接近六百輛, 鹹展中。爲了適應乘客需求,决定 由一九六一年十二月一日起,增闢九條新 路線:一、二號E(石硤尾至九龍城碼頭 ),二、十六號B(葵涌至深井) 冫三 十八號A(沙頭角至鹿頸),四、廿四號 (元朗至深灣)、五、廿五號(大埔至 大美篤),六、廿六號(佐頓道碼頭至元 朗),七、甘七號(佐敦碼頭至靑山醫院 ),八、廿八號(西貢至大網仔)、九、 廿九號(上水至打鼓嶺)

該公司去年獲利逾千萬元,業務蓬勃 發展。九巴股票去年開始加入香港証券交 易所買賣,增加新股二百五十萬股,每股 十元。

(五)登山纜車

也許由於開闢出頂巴士路線的影响, 去年山頂纜車乘客比前年減少了三萬零三 百三十五名;但因頭等乘客較多,公司售 票數字却比前年增加五千四百八十九元。 這一年,山頂纜車公司獲利三十五萬八千 餘元,全年儆客一百八十餘萬人

纜車乘客中,除了山頂住客外,大部 份是外國遊客和本港居民,乘登山眺 望,『東方之珠 」美景,可一覽無遺。

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一年來之交通 (六)的士

(第二篇) 七二

有五百輛在港島各區行駛,九龍僅約佔三 百輛。

截至一九六一年七月底止,全港的士 (計程汽車)共有一千一百四十四輛。比 前年同期增加了一百多輛,其中新界的士 佔了一百八十餘輛;包括四個座位的士迂 四輛,九個座位的士約一百六十輛。

香港區的士俄客限額四名,第一咪收 費一元五角。九龍區小型的士做客限額三 名第一睹收費一元,這一年,的士業務仍 有發展,各家的士公司多能獲利。

去年「白牌車J被嚴格取締,估計有 四百輛「白牌車」被拖走,因而的士業務 更趨繁榮。

(七)貨車

本港現有貨車逾九千輛,佔全港車輛 總數六分一强,由於本港工商業蓬勃發展 貨車數字陸續增加,特別是工商業機構 的自用貨車增加速率至足驚人,在今天, 經濟力稍爲-

裕的商店也有一輛貨車。

營業性的貨車公司,大規模的組織並 不多,反而小規模的組織估了多數,擁有 貨車僅三數輛,更有不少一車公司出現 車主自任司機,四出招攬生意。本港光復 初期?是貨車業的黃金時代,數年前曾一 度出現低潮,近年復趨好轉,業務大有起

(八)人力車

儘管各種車輛數字一年比一年增加, 而營業性的人力車多年來仍一直保持八百 五十三輛,並不加多,也不減少。其中約

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本來,人力車規定計程收費,但乘客 召車時,每腿車伕講價還價,短程起碼也 要五亳,距離較遠地區,車資竟要一元、 二元、二元以上,

數年前7本港倘有自用人力車數十輛 ,到如今,祗剩得十三輛,顯然,有能力 購車自用的,已棄人力車而改購汽車了。 (九)車輛統計

據官方統計:觀至一九六一年七月底 止,本港已注册的各種車輛,共有五萬三 干零六輛,其中包括自用汽車三四〇三 六輛7貨車九,四二四輛,電單車三.七 五四輛,的士一一四四輛,巴士九七二 輛電車一四三輛,政府車輛一・阿三六 輛冫建築地盤貨車四二七輛,租用貨三 八輛,營業人力車八五三輛,自用人力車 1 三輛,三輪車八〇七輛,拖車一八輛, 裝配發動機的脚踏車入口輛,四輛 (十)交通意外事件

由於本港街道狹窄,而年來人口與車 輛同告增加,交通意外事件乃作直線上升 ,車禍一年比一年嚴重。一九六〇年間, 死於車輛交通意外者一八三人,重傷者一 七〇九人,輕傷者五。二〇一人,車 七.六〇五輛,總額一四,六九八宗。 方及術坊福利會分別舉辦交通安全運動, 目的在促請居民注意:使交通意外事件 最減少。