污染防治
十五
環境
空氣污染
政府致力改善空氣質素,務求在二零二零年前大致達到空氣質素指標(有關指標在二零 一四年訂立)。法例規定須至少每五年進行一次空氣質素指標檢討。環境局在二零一六年 着手進行檢討,有關工作預計在二零一八年完成。
環保署採取措施,減少本地污染源排放的空氣污染物。一九九七至二零一四年間,二氧 化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量均有所減少,減幅由 28%至65%不等。
二零零七至二零一六年間,一般空氣中的可吸入懸浮粒子、二氧化氮及二氧化硫濃度分 別下降40%、11%及57%,路邊空氣的可吸入懸浮粒子、二氧化氮及二氧化硫濃度則分別 下降48%、15%及68%。雖然一般空氣中的臭氧濃度在同期上升5%,但臭氧濃度在過去 兩年已有回落迹象。環保署會繼續加強區域合作,進一步改善區域性光化學煙霧問題。
陸路運輸
車輛廢氣是路邊空氣污染的主要源頭。政府的政策是在切實可行範圍內,就汽車燃料和 車輛廢氣排放,訂立最嚴格的標準。所有新登記車輛均須符合歐盟五期的廢氣排放標 準。政府正籌備進一步收緊車輛廢氣排放標準至歐盟六期的水平。
差不多所有的士和超過72%的公共小巴都使用石油氣。新登記低排放環保商用車輛的車 主,可獲寬減汽車首次登記稅。政府在二零一四年推出一項鼓勵與規管並行的計劃,以 期在二零一九年年底前分階段淘汰約82000輛歐盟四期以前柴油商業車。截至二零 一六年年底,約有49700輛歐盟四期以前柴油商業車退役。
排放黑煙的柴油車輛受政府嚴格管制。這些車輛必須通過在底盤式功率機下進行的煙霧 測試,以確定排放黑煙問題已經糾正。自二零一四年起,淘汰歐盟四期以前柴油商業車 的措施令排放黑煙的柴油車輛數目有所減少。二零一六年,被舉報排放黑煙的車輛有 3 798輛,較二零一四年減少約46%。政府亦使用路邊遙測儀器偵測排放過量廢氣的石油 氣和汽油車輛。二零一六年,有2652輛石油氣/汽油車輛被遙測儀器偵測到排放過量廢 氣。
政府豁免電動車輛的首次登記稅,措施有效期至二零一七年三月完結。電動車輛數目在 二零一六年增至7231輛,較二零一五年增加72%。全港約有1500個公共-
電點,包括約 220個快速-
電點及逾340個中速-
電點。
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