十三
運輸
香港擁有設備完善的現代化深水港,在港內作業的運輸船隻主要有兩類:一類是來自世 界各地的遠洋船舶,一類是從珠江來港的沿岸船舶和內河船舶。平均來說,每天分別約 有82艘遠洋船舶和接近432航次的内河船隻進入港口。每天在海港內作業或駛經海港的 高速渡輪和本地船隻,也為數甚多。香港港內的船舶周轉效率屬全球最高之列,在貨櫃 碼頭靠泊的貨櫃船,平均的周轉時間估計約為十小時。
港口發展
貨櫃處理設施是物流業基礎建設的重要一環。葵涌—青衣區共有九個貨櫃碼頭,設有24 個泊位,總處理量每年約2100萬個標準貨櫃單位,佔全港貨櫃總處理量的77%。
為鞏固香港的亞太區樞紐港地位,政府在八月為葵青貨櫃碼頭港池及相關航道展開挖深 工程。工程於二零一五年完成後,海牀深度將達17.5米,新一代超大型貨櫃輪不論潮汐 漲退,都可在港口停靠。
策略規劃
政府已展開“香港港口發展策略2030研究”,藉以更新港口貨運量預測、檢討如何更有效 使用現有港口設施,以及規劃香港港口的未來發展。有關研究預期可於二零一四年完成。
香港港口發展局
本港的貨櫃碼頭設施全部由私營機構投資、發展、擁有和經營。政府的角色是就港口設 施作出長遠的策略性規劃,並進行必要的配套基建工程,例如建造道路、疏浚通往碼頭 的航道等。
香港港口發展局由運輸及房屋局局長擔任主席,成員包括業界代表和政府高層官員,負 責就港口的發展策略和設施規劃向政府提供意見,以應付未來的需求。該局也協助政府 推廣香港作為區域樞紐港和全球首屈一指貨櫃港的地位。
香港航運發展局
香港航運發展局由運輸及房屋局局長擔任主席,成員包括業界領袖和政府高層官員,負 責為政府出謀獻策,以進一步拓展本港的航運業。該局也協助政府推廣本港的航運服 務,以及宣傳本港作為國際航運中心的地位。二零一三年,航運發展局繼續資助不同獎 勵及獎學金計劃,以助業界培訓技術和專業人才,包括提供獎學金予學生修讀與航運服 務和海事法相關的指定研究生課程。
航運業
在本港營辦航線的國際航運公司約有80家,每星期提供約380班航班,目的地遍及全球 約550個港口。此外,也有逾700家與航運有關的公司在本港營業,提供各式各樣的優質
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