十三
運輸
觀塘線延線會把現有觀塘線由油麻地延伸至黃埔,兩個新設車站位於何文田及黃埔。乘 客可在何文田站轉乘日後的沙田至中環線。建造工程於二零一一年展開,預期在二零 一五年完成。目前,在繁忙時間使用路面交通工具行走旺角與黃埔之間需時25分鐘。觀 塘延線通車後,交通時間將縮減至約五分鐘。
南港島線(東段)是一條長七公里的鐵路線,由金鐘通往海怡半島,三個中途站設於海洋 公園、黃竹坑和利東邨。建造工程在二零一一年展開,預期在二零一五年完成。目前, 在繁忙時間使用路面交通工具行走金鐘與海怡半島之間需時25至45分鐘。南港島線(東 段)通車後,交通時間將縮減至約十分鐘。
廣深港高速鐵路香港段的建造工程現正進行。這條於二零一零年動工的地下鐵路線長26 公里,總站設於西九龍。隧道內行車時速最高可達200公里,列車行走廣州與香港之間的 時間可由100分鐘縮短至48分鐘。由香港乘坐列車到內地其他主要城市的時間亦將大大
縮短。
沙田至中環線屬策略性鐵路項目,貫通全港,全線長17公里,共設有十個車站(大圍、顯 徑、鑽石山、啟德、土瓜灣、馬頭圍、何文田、紅磡、會展及金鐘),並會連接多條現有 鐵路,形成兩條策略性鐵路走廊。“東西走廊"經鑽石山和東南九龍,連接馬鞍山線的大 圍站與西鐵線的紅磡站。“南北走廊”把現有東鐵線由紅磡站延伸過海至港島的金鐘站。
建造工程已在二零一二年年中展開,預期在二零一八年完成大圍至紅磡段,二零二零年
完成紅磡至金鐘段。
鐵路發展策略
顧問於二零一一年三月展開研究,以檢討和修訂《鐵路發展策略2000》。研究工作已經完 成。政府參考顧問的全盤建議後,會制定香港的長遠鐵路發展藍圖,並會公布二零一四
年新鐵路項目的未來路向。
道路網絡
香港共有全長2093公里的道路、1326個道路構築物、16條行車隧道(包括三條沉管式過 海隧道)和五座主要懸索橋樑。
隧道
政府擁有11條行車隧道,全部由私人公司按照管理合約管理和經營。這11條隧道分別是 海底隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、啟德隧道、城門隧道、將軍澳隧道、長青隧道、 大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道及南灣隧道。最後四條隧道位於青沙管制區,而長青
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