240 環境
環保署設立了“行業環保支援中心”,為各行各業提供有關環保法規、防止污染 和環境管理的最新資料及建議。
空氣污染
香港一如大部分現代化都市,空氣質素受到交通、發電、建築工程等各類活動所 產生的污染物影響。政府一直推行各種措施,改善空氣質素。一九九零年至二零零九 年間,二氧化硫、氮氧化物、可吸入懸浮粒子和揮發性有機化合物的排放量均有所下 降,幅度介乎51%至64%。
環保署根據《空氣污染管制條例》及其附屬規例實施一連串相應的管制措施,包 括規定一些大型工業設施必須領有牌照,而且特別管制燃料質素、火爐和煙囪的安 裝、黑煙排放、露天焚燒、建築工程產生的塵埃、油站散發的污染物、乾洗設施排放 的全氯乙烯、印刷機的揮發性有機化合物排放、指定產品的揮發性有機化合物含量等。
《空氣污染管制條例》也禁止進口和售賣比較危險的石棉產品,即鐵石棉和青石 棉。此外,任何人如欲拆卸石棉物料,都必須僱用註冊專業人士,並向環保署提交石 棉調查報告及計劃書。
發電廠是最大的污染排放源頭。為確保發電廠能夠順利、適時、以具透明度的方 式遵行排放總量上限,以及進一步改善本地和區域空氣質素,政府已發出第二份技術 備忘錄,以進一步收緊電力行業在二零一五年和以後的排放總量上限,減幅為二零一 零年水平的34%至50%不等。
政府現正就更新香港空氣質素指標的安排擬備最終建議,然後提交立法會審議。 同時,政府亦致力推行社會各界所接受的改善措施,務求盡快改善空氣質素。
空氣污染備受公眾關注,尤其是當排放源頭鄰近民居。二零一一年,環保署處理 了約 10 000 宗空氣污染投訴(其中約4100宗涉及車輛廢氣排放),並發出約 240 份 法定通知書,指令違例者消減空氣污染。
交通運輸
車輛廢氣是路邊空氣污染和滋擾的主要源頭。政府的政策是在可行範圍內,就汽 車燃料和車輛廢氣排放訂定最嚴格的標準。一九九九年至二零一一年間,路邊監測站 錄得的可吸入懸浮粒子、二氧化硫和氮氧化物的濃度,分別減少了33%、56%和
28% •
在廢氣排放及燃料標準方面,香港大致跟隨歐洲聯盟的做法。所有新登記車輛必 須符合歐盟四期的廢氣排放標準,而新登記的柴油私家車,則必須符合與汽油車輛排 放標準相若的嚴格排放標準。柴油車輛較汽油車輛排放更多氮氧化物,而氮氧化物是 煙霧問題的一大成因,
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目前,本港差不多所有的士和超過六成的公共小巴都使用石油氣。為控制較舊型 車輛的廢氣排放量,政府規定所有歐盟前期柴油車輛必須按照法例加裝減少粒子器