212 】運輸
政府於二零一零年推行的道路安全運動宣傳策略,集中宣傳香港的道路安全願景 路上零意外,香港人人愛”。當中帶出三個主題,第一是呼籲駕駛人士“切勿酒後駕 駛”;第二是呼籲行人遵照行人過路安全守則:“愛自己、愛家人,做個精叻過路人”; 最後是呼籲騎單車者和駕駛人士注意單車安全。當局並繼續進行其他道路安全宣傳教 育活動,宣傳切勿藥後駕駛、切勿超速駕駛和衝紅燈,以及注意單車安全和乘客安全。
公共運輸與環境
政府按照可持續發展的原則規劃公共運輸基建項目,致力確保土地用途、運輸和 環境的規劃配合得宜。政府視鐵路為本港客運系統的骨幹,因此其政策是優先發展鐵 路。二零零二年至二零零九年期間,共有八條新鐵路線或現有鐵路的支線投入服務
市民減少倚賴路面交通工具,不但有助紓緩運輸系統的壓力,而且可減少對環境 造成的影響。同時,巴士路線和巴士站會繼續重組,行人環境改善計劃也會繼續推 行,以減少車輛廢氣和噪音對市民的影響
自一九九八年年底以來,有關方面通過取消服務、削減班次、縮短和合併路線, 使行駛港島北岸繁忙幹道的巴士班次每日減少約 4 400 班;至於九龍彌敦道方面,自 二零零二年八月以來每日減少約 1 800 班巴士,使行駛這條繁忙道路的巴士運作效率 得以提高。此外,當局也重整了巴士站,以減少繁忙幹道的車站數目。
政府現正審慎監察新運輸項目在施工和營運時對環境造成的影響,並會因應需 要,採取環境污染緩解措施,務求減少運輸項目對環境的影響
為改善繁忙街道的行人流通情況,政府推出行人環境改善計劃,以減輕多條街道 的行人擠迫程度和改善步行環境。至今,政府已在中環、灣仔、銅鑼灣、北角、山 頂、赤柱、尖沙咀、佐敦、旺角、深水埗、元朗及上水的街道實施了這項計劃。由於 計劃受到市民歡迎,日後會推展至其他街道。有關措施包括把介乎上海街至白加士街 的一段西貢街、介乎上海街至彌敦道的一段寧波街、介乎上海街至彌敦道的一段北海 街,以及介乎汝州街至元州街的一段桂林街改造成悠閒式街道。此外,當局正研究改 善銅鑼灣、旺角及元朗區的行人環境。
有關銅鑼灣及旺角兩區行人環境改善項目的初步研究已經完成,訂出了一些概念 性的路線方案。構思中的銅鑼灣行人隧道系統,會連接港鐵站與維多利亞公園,並經 過商業及購物中心區,再連接至跑馬地附近;旺角的計劃則擬連接旺角及旺角東兩個 港鐵站的現有行人天橋,並經過該區中心地帶,以連接至大角咀。有關方案將會進行 技術可行性研究
此外,當局就元朗市行人環境改善概念建議而進行的公眾參與及工程研究,亦接 近完成。當局已根據公眾參與過程中所收集的意見,制定了一系列改善方案,現正優 化改善方案和探討方案的未來路向。
各專營巴士公司自一九九三年起購置的巴士,都使用符合歐盟廢氣排放標準的環 保引擎 (簡稱歐盟引擎)。目前,專營巴士中約有98%採用歐盟引擎,其餘巴士則全