環境 243
禁止進口和售賣比較危險的石棉產品,即鐵石棉和青石棉。此外,任何人如欲拆卸石 棉,均須僱用註冊專業人士,並向環保署提交石棉調查報告及計劃書。
空氣污染引起公眾極大關注,住在工廠附近的居民更深受其害。二零零五年,環 保署處理了 12343 宗空氣污染投訴(其中6577 宗涉及排放過量黑煙的車輛;與工廠 有關的投訴則有669宗),並發出1581份法定通知書,指令違例者消減空氣污染。
為了節約能源和減少空氣污染,政府以身作則,指示所有政府部門在夏季把空調 溫度調校至攝氏 25.5 度,並推行宣傳活動以鼓勵市民響應。
管制消耗臭氧層物質的《蒙特利爾議定書》,適用於香港特別行政區。除了根據 《保護臭氧層條例》禁止生產和進口氯氟化碳和哈龍等物質供本地使用外,環保署也對 氯氟烴實施進口配額制度。
交通運輸
車輛廢氣是路邊空氣污染和滋擾的主要源頭。政府的政策是在可行範圍內,對汽 車燃料和車輛廢氣排放量訂定最嚴格的標準。
廢氣排放方面,香港跟隨歐洲聯盟的做法,由二零零六年一月一日起與歐洲聯盟 同步分期對所有新登記的車輛實施歐盟四期標準,而新登記的柴油私家車則必須符合 比歐盟四期更嚴格的排放標準。過去數年,當局引進低污染燃料和實施更嚴格的廢氣 排放標準,大大減少了車輛所造成的污染。
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目前,本港差不多所有的士和約五成半的公共小巴均使用石油氣。在歐盟廢氣排 放標準生效前製造的輕型柴油車輛(四公噸或以下),現規定必須加裝減少粒子器件。 這項規定將由二零零六年四月一日起適用於四公噸以上的歐盟前期柴油車輛,但需要 在怠速時操作車上器械的車輛除外。二零零五年,環保署完成一項為期半年的計劃 資助車主為長怠速車輛安裝減少粒子器件。參加計劃的車輛有 2 400 輛,約佔合資格 車輛的九成。
另一項車輛廢氣管制策略,是加強車輛黑煙的管制。根據車輛黑煙管制計劃,被 檢舉的車輛必須送交指定的車輛廢氣測試中心,接受以底盤式功率機進行的煙霧排放 測試,以確定車主有否解決車輛的黑煙毛病。自一九九九年以來,路上的黑煙車輛已 減少約八成。
除了採用更環保的車輛和燃料外,推廣集體運輸系統同樣重要。由於集體運輸系 統不會造成路邊污染,政府採納了優先發展鐵路的政策,並鼓勵在可行情況下引進創 新的運輸系統。
室內空氣質素
為宣傳良好室內空氣質素的重要性和加強公眾對這方面的關注,政府已實施室內 空氣質素管理計劃。自願參與的辦公室及公眾場所室內空氣質素檢定計劃,是這套管 理計劃其中一個重要部分。檢定計劃針對用作辦公室及公眾場所並使用機械通風及空