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運輸
二零零二年五月,民航處為國際民用航空組織在香港舉辦亞太區航空保安和簡化手 續研討會,有超過100名來自亞太區的代表出席,討論九一一事件後有關航空保安和簡化 手續的最新發展。
為加強駕駛艙艙門保安措施,民航處根據國際民用航空組織的標準,年內發出飛行 運作通告和適航通告,強制執行駕駛艙保安規定。香港的航空公司必須於二零零三年十 一月一日起遵行有關規定。
國際運輸及物流樞紐
“貿易和物流”是香港經濟的重要一環,約佔本地生產總值25.9%。香港是主要的國際和 地區運輸及物流樞紐,多年來一直保持全球最繁忙貨櫃港和主要國際空運貨物處理中心 的地位。這方面的成就全賴業內人士的努力,不論是投資者還是辦事勤快的從業員均功 不可沒。本港公私營機構以獨特的合作形式相互配合,也是成功的因素之一。
香港的港口和機場效率高、服務可靠,而且四通八達,有利於本港物流業的發展。 空運貨物方面,每星期約有4100架次定期客運和全貨運航班,前往全球約140個目的 地。機場建有兩條跑道,處理能力足以應付未來需求的預期增長。
香港也擁有全球生產力和效率最高的貨櫃碼頭,以及全球規模最大的私營貨櫃碼頭 營辦商。龐大的貨櫃船航線網絡,把香港港口和全球逾500個目的地聯繫起來。新的九號 貨櫃碼頭正在興建,碼頭共有六個泊位,首個泊位預計在二零零三年落成啟用。該碼頭 在二零零五年全面投入服務後,香港貨櫃碼頭的總處理量會達到約1500萬個標準貨櫃單 位。
年內,香港繼續採取必要措施,進一步加強航空運輸的基礎建設。政府總部經濟發 展及勞工局簽訂了三份民用航空運輸協定,又草簽了三份新的協定,使香港簽訂和草簽 的民用航空運輸協定總數增加至58份,令航空公司有更大的空間擴展服務。機場管理局 於十月簽訂了在香港國際機場發展、興建和營運專用速遞貨運中心的專營權協議。
香港物流業的發展
政府的政策目標,是保持和鞏固香港作為亞洲區首選國際運輸及物流樞紐的地位。政府 締造有利的環境,提供必要的基礎設施,以促進物流業的發展。政府也盡量與珠江三角 洲地區加強合作與協調,共同發展多式聯運服務,互補優勢。
物流發展督導委員會在二零零一年十一月成立,由財政司司長擔任主席,負責制 定促進物流業發展的政策,以及加快推行各項相關措施。物流發展局則由經濟發展及勞 工局局長擔任主席,負責執行物流發展督導委員會的決定,並推行公私營機構合作計 劃。此外,物流發展局也為公私營機構提供議事機制,方便商討和協調有關香港物流業 發展的事宜。物流發展局轄下成立了五個專項小組,負責擬訂和推行特定範疇的工作 計劃,這些範疇包括基礎設施、資訊數碼基建、人力資源發展、支援中小型企業和市場 推廣。
年內,物流發展局進行了多項有關物流業發展的研究,包括探討物流基建計劃的運 作特色和總體效益,評估建立數碼貿易運輸網絡系統的商業價值及可行性(該系統是一個 開放而中立的電子平台,方便供應鏈內的參與者交換資訊和數據),以及研究如何提高運 輸和物流業內中小型企業的成本效益。