運輸
境管制站展開多項改善工程,包括擴建離境大堂和擴闊旅客通道等,預計工程將分階段 在二零零五年或之前完成。
跨境道路通道
香港與內地之間現有三條跨境陸路通道,即落馬洲、文錦渡和沙頭角通道。貨運方面, 落馬洲通道由一九九四年十一月起全日24小時開放,文錦渡和沙頭角通道的開放時間則 分別為上午七時至晚上十時和上午七時至晚上八時。客運方面,由二零零一年十二月 起,落馬洲通道每日的開放時間為上午六時三十分至午夜十二時;文錦渡和沙頭角通道 均在上午七時開放,關閉時間則分別為晚上十時和晚上八時。
二零零二年,這三條通道每日平均共處理33800輛過境車輛,較去年增加9%。大部 分車輛是貨車,佔全部過境車輛的79%。落馬洲、文錦渡和沙頭角通道的平均每日交通 量分別為 23 800、7700和2300架次。
過境旅客方面,年內平均每日經落馬洲通道過境的旅客有45800人次,文錦渡和沙 頭角通道則分別有3100及4600人次。二零零二年,開辦過境旅遊巴士服務的公司有94 家,每日往來兩地的巴士合共1070架次。
行走深圳皇崗與新田公共運輸交匯處之間的穿梭巴士,在一九九七年三月投入服 務,二零零二年平均每日載客22 300 人次。年內,有三條巴士/專線小巴路線接駁落馬 洲公共運輸交匯處,服務時間由上午六時三十分至午夜十二時。
在新田公共運輸交匯處設置較大的有蓋乘客等候區的工程,以及以較大型車輛取代 現有全部穿梭巴士的計劃(載客量因而增加一半),已於年初完成。
落馬洲管制站第二期改善工程正在進行,預計在二零零三年完竣。工程包括擴建管 制站大樓、在管制站出口加建一條北行的單線行車天橋、裝設用以檢查貨車和貨櫃車的 X光機,以及增設旅遊巴士車位。
規劃中的新跨境通道
為應付過境交通量的預期增長,政府與內地當局致力籌建新的跨境鐵路和道路通道,包 括連接香港與深圳蛇口的第四條陸路過境通道,即深港西部通道。鐵路方面,上水至落 馬洲支線在二零零七年通車後,設於落馬洲/皇崗的第二條鐵路旅客跨境通道便會啟 用。
政府正與內地有關當局就連接廣州、深圳和香港的高速鐵路共同進行研究。另外, 又與內地有關當局達成共識,同意就連接香港和珠江西岸的陸路通道共同進行研究。
跨境渡輪服務
跨境渡輪服務把香港與內地約20個港口和澳門連繫起來。二零零二年,跨境渡輪旅客人 次共達1860萬。
港口
二零零二年,香港再次刷新貨櫃吞吐量記錄,處理的貨櫃達1910萬個標準箱,令香港再 次成為全球最繁忙的港口。事實上,香港在過去十年已九度成為全球最繁忙的貨櫃港。
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