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運輸
現有隧道
海底隧道、東區海底隧道、大老山隧道、西區海底隧道和大欖隧道,均由私營公司 按照建造、營運、移交的專營權合約方式建造。
海底隧道在一九七二年啟用,專營權在一九九九年八月三十一日屆滿,隧道已經交 還政府。隧道全長1.9公里,連接港島銅鑼灣與九龍紅磡,年內行車量平均每日120400 架次,是世界上最繁忙的四線行車隧道之一。隧道收費為每程8元至30元不等,視乎車 輛類別而定。
東區海底隧道在一九八九年通車,連接港島鰂魚涌與九龍茶果嶺,全長兩公里。年 內,隧道平均每日行車量為74600架次,每程收費由8元至45元不等。
西區海底隧道在一九九七年啟用,全長兩公里,連接港島西營盤與九龍油麻地附近 的西九龍填海區,是香港第一條六線過海行車隧道。年内,隧道平均每日行車量為 39700架次。隧道每程收費由20元至125元不等。隧道公司現正提供優惠,每程收費實 際為20元至100元不等。
大老山隧道在一九九一年通車,全長四公里,是全港最長的行車隧道。隧道為九龍 與新界東北部提供另一條直接的連接通道,年內平均每日行車量達64000架次。隧道每 程收費10元至20元不等。
大欖隧道在一九九八年五月通車,長3.8公里,與全長6.3公里的元朗引道連接,組 成三號幹線(郊野公園段),由汀九伸展至凹頭。年內,大欖隧道平均每日行車量達 43800架次。隧道收費由四月一日起調整,每程收費20元至90元不等。隧道公司現 正提供優惠,每程收費實際為17元至75元不等。
愉景灣隧道及連接道路在二零零零年五月啟用,全長2.4公里,由630米的單管雙 向行車隧道和1770米的接駁道路組成,由愉景灣隧道有限公司建造、營運和保養。該 道路系統由愉景灣經二白坳伸展至祥東路,只供愉景灣居民專用車輛、送貨或提供服務 的貨車使用,現時平均每日行車量為500架次。隧道及連接路採取單向收費安排,車輛 進入愉景灣時須繳付單程費用,由50元至250元不等。
政府擁有七條隧道,包括獅子山隧道、香港仔隧道、機場隧道、城門隧道、將軍澳 隧道、長青隧道和海底隧道。這些隧道均交由私營公司根據管理合約經營和管理。除機 場隧道和長青隧道不收費外,其他隧道的收費均受政府規管。
獅子山隧道連接九龍與沙田,全長1.4公里,每程收費八元。隧道在一九六七年啟 用,當時只是單管行車,第二條管道在一九七八年才加建。年内平均每日行車量達 90 900架次。
香港仔隧道貫通港島南北,在一九八二年啟用,全長1.9公里,每程收費五元,年 內平均每日行車量達58600架次。
機場隧道穿越舊啟德機場地底,連接紅磡與九龍灣,駛經的車輛毋須繳費。隧道在 一九八二年啟用,全長1.3公里,年内平均每日行車量達六萬架次。
連接沙田與荃灣的城門隧道在一九九零年通車,全長2.6公里,年内平均每日行車 量達53800架次,每程收費五元。
將軍澳隧道連接九龍與將軍澳新市鎮,在一九九零年啟用,全長900米,年內平均 每日行車量達72000架次,每程收費三元。