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運輸

長青隧道連接葵涌與青衣,在一九九七年啟用,全長1.6公里,駛經的車輛毋須繳 費,年內平均每日行車量達81000架次。

現有鐵路網絡

除道路和隧道網絡外,鐵路也是香港運輸網絡的重要一環。現有鐵路系統包括使用 量極高的地下鐵路、兼備境內和跨境服務的九廣鐵路東鐵、連接市區與機場的快速客運 專線(機場鐵路),以及輕便鐵路。鐵路系統目前全長約143公里,共有三條過海地下鐵

路線。

其他鐵路運輸設施還有電車和登山纜車。電車行走港島北岸,纜車則連接港島中區 花園道與山頂。

既定鐵路計劃

六項正在實施或規劃的鐵路計劃如下:

地下鐵路將軍澳支線全長12.5公里。工程包括把觀塘線改道,由藍田延伸至調景 嶺,以及建造新的將軍澳線,把將軍澳新市鎮和港島直接連接起來。工程在一九九八年 十一月展開,預計在二零零二年完成。

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西鐵連接西九龍、屯門及元朗,全長30.5公里。工程在一九九八年九月展開,預計 在二零零三年年底前完成。

馬鞍山至大圍鐵路線全長11.4公里,連接馬鞍山新市鎮與現有的九廣鐵路東鐵大圍 站。工程在二零零零年十一月展開,預計在二零零四年完成。

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九廣鐵路紅磡至尖沙咀支線全長約一公里,把九廣鐵路東鐵由目前的紅磡終點站延 伸至尖沙咀東部的新車站。工程在二零零一年三月展開,預計在二零零四年完成。

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竹篙灣鐵路線是單軌鐵路系統,全長3.5公里,連接現有東涌線上新建的陰澳站與 香港迪士尼樂園的選址竹篙灣。這項工程計劃的詳細設計工作已經展開,預計在二零零 二年動工,二零零五年投入服務。

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上水至落馬洲支線(落馬洲支線)全長7.4公里,連接九廣鐵路東鐵上水站與位於落 馬洲/皇崗的新鐵路旅客跨境通道。這條支線的工程計劃現正進行法定程序,目標是在 二零零七年年中前投入服務。

規劃中的鐵路計劃

規劃中的六項鐵路計劃如下:

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港島線延線包括新建的北港島線和西港島線。北港島線是現有地下鐵路東涌線沿港 島北岸向東延伸的部分,至炮台山站與地鐵港島線的東半部連接。另一方面,地鐵將軍 澳支線會延伸至天后站,與港島線的西半部連接。西港島線是現有港島線由上環至堅尼 地城的延線。地鐵有限公司已提交建造延線的建議書。

* 沙田至中環線全長17公里,是重要的鐵路走廊,由新界經九龍東南部通往港島。 地鐵有限公司和九廣鐵路公司已遞交標書,競投這條鐵路的建造工程和營運工作。由於 沙田至中環線包括三段鐵路線(大圍至鑽石山線、東九龍線和第四條過海鐵路線),這三 段鐵路線可以分階段完成,以配合需求。

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