第十四章
運輸
香港人口不斷增加,各項發展計劃接踵進行,要讓市民在境內往來方便、貨運暢通 無阻,向來都是艱巨的任務。政府必須確保客貨運輸符合持續發展的原則,這方面的工 作包括繼續為擴展和改善本港的運輸基礎設施,作出周詳的規劃和推行有關工作,並着 重發展鐵路;致力維持公共交通服務的質素,並加強各種服務之間的協調,從而進一步 鼓勵市民使用這些服務;有效地管理道路的使用,減少交通擠塞,提高道路安全;以及 在交通運輸的範疇,繼續支持改善環境的措施,
二零零一年,香港的鐵路服務有重大發展。地鐵有限公司在太子與金鐘之間的六個 地鐵站,展開了月台幕門裝設工程,預計在二零零三年竣工。新設於北角站的港島線和 觀塘線轉車處,已在九月啟用。地鐵將軍澳支線的建造工程進展良好,可望在二零零二 年年底如期通車。九廣鐵路公司的新列車已在九月投入服務;該公司的西鐵新鐵路計劃 也進行得如火如荼,預計可在二零零三年竣工。馬鞍山至大圍鐵路線和紅磡至尖沙咀支 線的建造工程均進展良好,預計這兩項優先鐵路計劃會在二零零四年完成。至於上水至 落馬洲支線,目標是在二零零七年年中前建成,以應付不斷增加的過境旅客的需求,並 紓緩羅湖的擠迫情況。地鐵有限公司為竹篙灣鐵路線進行的規劃工作,已進展至詳細設 計階段;這條鐵路線預計在二零零五年落成,以配合香港迪士尼樂園開幕。至於沙田至 中環線、港島線延線和九龍南環線等計劃,政府已在二零零一年較早時候招標,並在七 月收到多份建議書。根據《鐵路發展策略2000》的建議,這三項計劃預定在二零零八至 一三年間完成;評審建議書的工作正在進行。
年內動工的道路建造工程,包括屯門公路與荃錦交匯處之間的一段五號幹線和錦田 繞道,而荃灣第2區至嘉龍村一段青山公路的改善工程亦已展開。大埔與粉嶺之間的吐 露港公路和粉嶺公路擴闊工程,則已展開詳細設計工作。
交通管理方面,全面的智能運輸系統策略已在年初定案。該策略制定了一套計劃, 目的是應用先進的資訊和電訊科技,使本港的交通運輸系統更安全可靠、效率更高、更 方便使用者,並且更加環保。政府現正準備推行該策略,當中會發展一個運輸資訊系 統,以及包括交通管理及資訊中心在內的全港綜合交通及事故管理架構。
為了促進道路安全,當局在二零零零年制定了多項修訂法例。由二零零一年一月一 日起,對於超速逾每小時30公里的駕車人士,當局已加重刑罰。由同日起,有關安裝 和配用安全帶的規定擴展至的士後座和後座乘客。禁止駕車時使用手提電訊設備的規 定,亦由七月一日起生效。為了進一步加強道路安全,當局現正準備修訂法例,把有關 安全帶的規定擴展至公共小型巴士的乘客座椅;強制規定所有車輛在黑夜時間或能見度
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