第十五章
基建工程
香港新國際機場在一九九八年正式啟用後,配合本港長遠發展而推行的機場核心計 劃已告完成,香港亦隨即致力發展另外多項龐大的基建項目。
在一九九九年,本港就多項基建計劃,包括公路、鐵路以至高科技工業發展,作出 關鍵的決定或取得重大的進展。
政府繼續推展各項基建工程,以配合香港在二十一世紀的發展需要,年內正在施工 的工程超過1500項,核准工程預算約為3,000億元。此外,兩間鐵路公司亦會在未來四 年投資超過1,000億元,擴展鐵路網絡。
上述工程項目的投資額,遠遠超逾九十年代最龐大的新機場及有關工程計劃的開 支。這些主要基建工程和其他工務計劃,預計會在未來幾年創造數以萬計的就業機會, 單在一九九九年,已帶來約26000個新職位。
鐵路
九廣鐵路公司於一九九八年年底展開西鐵(第一期)工程,在本港西部地區興建長 30.5公里的鐵路,由西九龍經元朗通往屯門。工程在一九九九年內進度良好,預期這段 鐵路可在二零零三年年底竣工。
此外,九廣鐵路公司預計會在二零零零年內動工興建連接上水與落馬洲的東鐵支 線、馬鞍山至東鐵大圍站的連接線,以及紅磡至尖沙咀東部的一小段延長線。在上水至 落馬洲支線的皇崗/落馬洲站,會修建火車乘客專用的行人橋,連接深圳新地下鐵路的 皇崗站。
地下鐵路公司現正興建藍田至將軍澳新市鎮支線。整段支線全長12.5公里,預計會 在二零零二年年底完成。將軍澳新市鎮在一九九九年有人口25萬,估計到二零一零年 會增至52萬。
另一項規劃中的鐵路計劃,是興建前往將來竹篙灣香港迪士尼樂園的鐵路線。這段 鐵路長3.6公里,會把地下鐵路東涌線日後的陰澳站與迪士尼樂園連接起來,工程預期 可在二零零五年完成。
政府進行的第二次鐵路發展研究,亦有探討其他鐵路發展計劃。這項研究已在一九 九九年完成,研究報告會就興建第四條海底鐵路、東九龍線、連接大圍和九龍的第二條 鐵路、北港島線和西港島線的可行性和時間安排提出建議。
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