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運輸
鐵路
鐵路是香港公共交通運輸系統的重要部分,佔每日公共運輸客量的三成。本港鐵路 由兩間鐵路公司建造和營運,分別是九廣鐵路公司和地鐵公司,它們均為政府全資擁 有,並須按審慎商業原則營運。由法定公共機構營運鐵路,目的是提高和改善鐵路營運 的效率和成本效益。這與政府不補貼公共運輸的現行政策是一致的。
九廣鐵路(現時普遍稱為東鐵)原由政府建造並營運,直至一九八二年,始由當時 成立的法定公共機構——九廣鐵路公司——負責營運。東鐵行走九龍至新界,並通往連 接中國內地的羅湖邊界管制站。多年來,九鐵作出了不少改善,以滿足不斷改變的運輸 需求和市民對鐵路運輸質素的期望。九鐵在一九一零年投入服務時是一個單軌系統,在 一九八三年,已改善成為一個完全電氣化的雙軌鐵路系統。東鐵正進行改善訊號系統和 列車翻新工程。這些改善工程在一九九九年完成後,東鐵的載客量將會增加大約一成 半。一九九八年,這條鐵路每天載客超過75萬人次。九廣鐵路公司現正進行西鐵(第 一期 )、馬鞍山鐵路、尖沙咀支線和上水至落馬洲延線的規劃和實施工作。
地鐵公司在一九七五年根據法例成立,以經營本港的地下鐵路。地下鐵路觀塘線的 首部載客列車在一九七九年底投入服務,其後,荃灣線、港島線和東區過海鐵路隧道 (連接觀塘和鰂魚涌)分別在一九八二、一九八五和一九八九年啟用。一九九八年內, 地下鐵路平日的平均載客量達230萬人次。此外,地鐵公司也負責營運機場鐵路。
輕便鐵路(輕鐵)由九廣鐵路公司經營,在一九八八年投入服務,以應付新界西北 部居民的區內運輸需求。輕鐵最高時速達80公里,年內平均每日載客量達 314 000人 次。
電車
在港島行走的電車,於一九零四年投入服務,由香港電車有限公司經營,共有九條 部分重疊的行車路線,使用由港島北岸堅尼地城至筲箕灣的13公里雙程路軌,以及環 繞跑馬地長約三公里的單程路軌。
整支電車車隊共有164輛電車,包括兩輛開篷古典電車,供遊客和私人租用,以及 一輛特別維修電車。這支車隊是世界上唯一全由雙層電車組成的車隊。年內,電車載客 量平均每日254500人次。成人車費為兩元,12歲以下小童和年滿65歲人士的車費則為
一元。
電車公司已於一九九七年聘用顧問公司,研究如何加強電車安全和改善運作,研究 所得的建議正分期實施。
山頂纜車
香港的另一種“電車”是由山頂纜車有限公司經營的纜車。纜車線全長1.4公里, 從中環( 花園道)直達山頂。該線在一八八八年投入服務,並曾在一九八九年進行現代 化工程。山頂纜車主要作為康樂設施使用,在一九九八年的載客量平均每日達9000人 次。成人和小童的單程車費分別為18元和5元。
陸路客運
陸路客運量佔整體公共交通運輸的三分二,其中逾半數由專利巴士提供,其他的由 公共小型巴士、的士和非專利巴士提供。