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運輸

由小欖至掃管灘的青山公路擴闊工程已於一九九七年二月展開,預計於一九九九年

底竣工。

為進一步改善通往新機場的道路網絡,青衣北岸公路工程將於一九九九年一月展 開,預計於二零零二年落成。

規劃中的道路工程

為了進一步擴闊及改善本港的道路網絡以應付交通需求,當局正在規劃和設計若干 主要的道路工程。

計劃中的七號幹線(堅尼地城至香港仔段)全長八公里,落成後會為港島南區提供 急需的交通設施,並有助該區的策略性發展。

十號幹線全長約27.5公里,經北大嶼山連接港島和新界西北部。連同正在規劃中的 后海灣連接路,十號幹線將成為連接香港和深圳蛇口的跨界通道的一部分。十號幹線並 可紓緩青嶼幹線的交通及在青嶼幹線因惡劣天氣或緊急事故而需要關閉時,維持往大嶼 山的陸路通道。

九號幹線長沙灣至沙田段全長5.6公里,預計建成後可大大紓緩獅子山隧道、大老 山隧道及大埔道的交通擠塞情況。

其他正在規劃中的新道路工程包括連接土瓜灣和油麻地的中九龍幹線、連接中環及 灣仔填海區的中環至灣仔繞道和由青衣至長沙灣的一段九號幹線等。

環境影響

當局在規劃運輸基礎設施的過程中,已小心研究新道路工程在施工和營運階段可能 對環境造成的影響,並盡量考慮採取措施,以減輕工程對環境的影響,例如園林美化, 為周圍山坡修飾外形,裝設隔音屏障等,並在有需要時為受影響的住戶提供減低噪音的 裝置等。

道路挖掘工程

本港的公路除供車輛和行人使用外,也敷設了各種公用設施,如水管、煤氣喉管、 污水渠、電纜和電話線等。為應付公用設施及維修方面日益增加的需求,公用事業公司 須經常挖掘行車道和行人路,以便敷設更多電纜及管道,以及進行修理工程。一九九八 年,每日約有150項新道路挖掘工程展開,均由路政署通過許可證制度統籌和管制。這 個制度規定公用事業公司進行工程時,必須符合既定標準,並須在指定限期內完工。

為了更有效統籌這些工程,並盡量避免妨礙交通,路政署每月均召開一次道路挖掘 統籌委員會會議,與各公用事業公司、警方及運輸署人員商議有關事宜。當局在一九九 七年開始採用一套電腦化公用事業管理系統,以改善統籌工作,並盡量減少對道路使用 者造成滋擾。

公共交通

本港設有鐵路、巴士、渡輪及其他運輸服務,種類繁多,而且收費相宜,讓市民在 交通工具的快捷、舒適及方便程度上有各種不同選擇。

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