運輸
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為了應付青嶼幹線通車,以及東涌新市鎮的人口增加後,市民對大嶼山的士服務日 益增加的需求,當局已在一九九七年簽發10個新大嶼山的士牌照。
一九九七年三月,交通諮詢委員會重新召開轄下的的士政策檢討工作小組,檢討的 士發牌制度,以期改善的士服務質素。
年內,當局已修訂法例,規定所有的士司機由一九九八年六月起,必須在乘客提出 要求時,發出車費收據。
非專利巴士
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一九八二年,本港開始設立居民巴士服務,為乘客提供多一個選擇。居民巴士服務 須獲運輸署簽發客運牌照才能經營,居民組織可邀請非專利經營者申辦這類服務。居民 巴士服務必須按照獲批的行車路線、行車時間表和上落客地點經營。這類巴士主要在交 通繁忙時間來往各屋邨,以輔助專利巴士服務。年底時,居民巴士路線共有227條,平 均每日載客111000人次。年內,共有50條新路線投入服務。
此外,還有以團體租用方式經營的非專利巴士,用以接載工廠僱員、遊客和學生。 年底時,領有牌照的非專利巴士共有6053輛
海事設施
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土木工程署負責策劃、設計和興建公眾海事設施,包括碼頭、航標、防波堤、海 堤、航道和船隻碇泊處等。年內,土木工程署完成了索罟灣碼頭和雙仙角碼頭的建築工 程。興建中的喜靈洲避風塘和位於西貢區的3個公眾碼頭,則預期於一九九八年落成。 同時,又開始了沙螺灣燈塔、西貢和三家村公眾碼頭的興建工程、改建中國客運碼頭的 北防波堤,以及策劃興建大澳的船隻碇泊處。該署又策劃重建5個位於青山、喜靈洲、 白沙灣、大欖涌和東龍洲的碼頭。此外,也完成了坪洲避風塘建築工程的初步環境評 估,而小欖避風塘建築工程的初步環境評估則會於一九九八年初完成。
土木工程署也負責保養、檢查和修葺公眾海事設施,包括防波堤、航標、碼頭和海 堤。此外,航道和船隻碇泊處的疏浚工程,也由該署負責。
港口
經由港口處理的貨運量,以重量計算約佔本港貿易總額的九成。一九九七年,香港 仍是全球最繁忙的貨櫃港之一,所處理的20呎標準貨櫃單位約為1450萬個。就抵港與 離港船舶的數目、貨物吞吐量和出入境旅客量而言,香港仍躋身最繁忙港口之列。
年内抵港的遠洋船和內河船約共233200航次。這些船舶所裝卸的貨物超逾1.69億 公噸,而所運載的旅客約為1800萬人次,其中大部分旅客由全球最龐大的高速船隊運 送。
一九九七年的貨櫃吞吐量、抵港與離港船舶數目和貨運量,較一九九六年分別增長 8%、6.4%和7.6%。關於進出香港的船隻數目、旅客人數和進出口商品等資料,載列於 附錄 43。