運輸
亡,3243宗有人重傷。當局曾在194個交通意外黑點深入調查,以確定意外成因,並 就其中148個地點建議採取預防意外的措施
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微型電腦交通意外資料系統,由一九九一年起啟用。有關資料定期更新,用以分析 交通意外黑點和製定道路安全策略的基礎。(有關交通意外的統計資料,載列於附錄
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當局已於一九九六年九月在屯門、元朗天水圍輕便鐵路交通燈路口裝設13部衝 紅燈攝影機,阻止駕車人士違反交通燈規定。多年來,跟車太貼是造成交通意外的主要 原因。為幫助司機判斷安全駕駛距離,當局在一九九六年七月推行山形符號試驗計劃, 為期一年。計劃會在一九九七年進行評估。
安全帶法例經已修訂。由一九九六年六月一日起,私家車後座如裝設有安全帶,後 座乘客則須佩戴。同一月內亦通過新法例,規定所有巴士的司機座位亦須裝設安全帶。
運輸署進行了關於學校巴士安全的公眾意見調查,然後制定了一系列改善措施,包 括在運載小學及幼稚園學生的學校巴士上,提供跟車保姆,以及收緊保姆車的發牌條 件、裝設車門警告裝置和廣播系統、規定保姆車採用新的顏色系統令其更易辨認,以及 在校巴後面加設警告標誌。此外,該署會鼓勵學校成立校巴服務委員會,並在公共屋邨 劃定校巴站。
在減少交通意外方面,道路交通安全運動繼續發揮重要作用。年內,道路交通安全 運動的主題是「行人安全」。當局製作了海報和電台及電視節目,呼籲市民裝設和佩戴 後座安全帶,年內亦繼續宣傳酒後駕駛的禍害。
年底時,香港道路安全會負責管理246支學校交通安全隊,另有316支學校職員巡 察隊設於553間學校,以確保學童安全往返學校。此外,道路安全議會亦繼續統籌全港 道路安全事宜,該會是一個諮詢組織。
公共交通
本港的鐵路、渡輪、巴士及其他運輸服務,種類繁多,而且收費相宜,讓市民在交 通工具的快捷、舒適及方便程度有各種不同選擇。
鐵路系統
本港共有5個鐵路系統,計有使用率很高的地下鐵路集體運輸系統、繁忙的郊區鐵 路、現代化的輕便鐵路、傳統的電車,以及山頂纜車。首3個鐵路系統由政府全資擁有 的公共公司經營,其餘兩個則為私營機構所擁有。
地下鐵路
香港地下鐵路公司營辦的地下鐵路系統,由3條行車路線組成,全長43.2公里,共 有38個車站和759個獨立車卡,每列車由8卡組成。該系統由一九七九年十月至一九八 九年八月分期投入服務。地下鐵路的載客量年內略有增加。年底時,平均每日載客240 萬人次,是世界上最繁忙的地下鐵路之一。車費按路程遠近計算,成人車費每程由4元 至12.50元不等。
當局正按照計劃興建機場鐵路。新鐵路將於一九九八年中通車,提供連接赤鱲角新 機場與中環港島站的專辦快線;另外又提供一條貫通大嶼山與中環的普通客運路線,在
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