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運輸
青衣島的化學廢物處理中心,按照國際防止船舶造成污染公約的規定,提供接 收設施,處理船上產生的含油廢料和化學廢料。費用按廢物的數量徵收。
本地船舶
行走海港內的工作艇,對港口運作效率十分重要,而本港的工作艇為數甚多。 駁船和機動貨艇為數分別逾1600艘和400艘,運載貨物往返停泊於繫泊浮泡或碳 泊區的遠洋船舶與沿岸的貨物裝卸區之間。
本地船舶為數多達16000艘,除了這些駁船和貨艇以外,還包括渡輪、躉 船、工作艇、漁船和遊艇。
海事處訂立並執行本地船舶的安全標準。該處正在重訂發證、安全和管制各方 面的規定,重新清晰界定船東、經營者與政府之間的職責,從而加強安全保障。
填海工程亦對本地船舶的航行安全加諸壓力,中環和灣仔的填海工程特別受到 關注。海事處已採取特別交通措施,以紓緩情況,使客運渡輪和其他船舶在四周工 程進行時,得以沿用現有碼頭和登岸梯級繼續安全操作。渡輪碼頭和公眾登岸梯級 最終會遷往新填海區。
政府船隊
政府船隊的機動船舶為數達355艘,在港口隨處可見。除了海港巡邏小輪、滅 火輪和水警輪以外,政府也有小輪用於辦理入境事務、港口衛生檢疫、清關手續, 以及接載國際航運的驗船師。政府船隊亦包括駁船、機場救援船、污染控制船、水 上診療所和運載政府人員的小輪。
海事處負責設計、採購和維修所有政府船舶。該處訂立一套周而復始的10年 發展計劃,逐步替換舊船,代以所需的新船。一九九五年,海事處批給香港和海外 造船廠的造船合約,總值達8,600萬元,共建造18艘船。
船務
本港是船東、船舶融資和船舶管理的重要中心。香港船東協會轄下會員擁有船 舶的總噸位,佔全球的比例很大。一九九五年底,該協會會員名下共有1161艘遠 洋船舶,總註冊噸位合共3310萬噸。這些船舶以很多不同的船旗註冊,但主要是 香港、巴拿馬和利比利亞的船舶註冊紀錄冊。
該協會在國際船務上代表着本港航運各界的利益,其會員除了船東以外,還包 括銀行、船級社、海事律師、海損理算師、船務經紀、造船商、保險公司和驗船 師,代表性很廣泛,與香港政府和國際組織就時下船務問題聯絡時,尤能發揮作 用。
香港船舶註冊紀錄冊
香港船舶註冊紀錄冊由海事處管理。註冊紀錄冊所依據的法例,已納入船舶建 造、設備和配員的國際標準,並且符合香港根據國際海事組織和國際勞工組織的公 約所須承擔的義務,其中包括海上人命安全、海員培訓與發證和保護海洋環境各方 面的義務。