環境
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作,均告接近尾聲。至於香港西部以及九龍中部東部等發展綱領的工作,則仍未完 成。上述綱領亦涉及工業區與住宅區十分貼近的問題。
年內,研究后海灣及附近地區發展對環境累積影響的工作繼續進行,並建基於 粵港環境保護聯絡小組先前所確認的一份報告。此外,當局正聘請顧問公司,就建 議中的深圳河治理計劃進行環境影響評估。是項工作旨在研究該項計劃在環境上可 否接納,以期保存及保護米埔與內后海灣的重要獨特環境,以及深圳福田自然保護 區和其他重要環境資產。
在地區層面,作為長遠解決辦法,用途有害及引起污染的設施,正逐步遷離人 口稠密的地區。進行遷移計劃的設施計有堅尼地城及青衣兩間水泥廠、堅尼地城 房、鶴園發電廠、馬頭角煤氣廠及青衣島上部分油庫。
環境影響評估工作現已應用於香港房屋委員會、香港房屋協會及土地發展公司 的所有大型新發展及重建地盤。汽車噪音及污水渠去水容量乃兩項常見的環境 題。經進行環境影響評估工作後,上述問題不單獲得更有效廉宜的解決方法,還可 讓日後居民享有較以往更美好的環境
。
在郊區或具保護價值的地區闢建高爾夫球場產生的環境問題,備受關注。主要 的環境問題計有:高爾夫球場發展計劃能否與保護自然相容、維修及營辦高爾夫球 場時使用化學品所產生的影響,以及多隨高爾夫球場發展的住宅及康樂設施所帶來 一的排污問題。目前,若希望政府考慮高爾夫球場的建議,則須符合規定,即必先進
行環境影響評估研究,以尋出所涉的重要環境問題,並致力解決。
港口及機場發展
年內,港口及機場發展策略的環境重點,在於就有關工程實施環境影響評估研 究對工程所提出的建議。制定此策略是為了以最合符成本效益的方式去協助港口及 機場發展
。
赤鱲角新機場地盤平整工程的合約,經於一九九二年十一月批出。政府已在合 約中加入多項環保措施,以控制挖泥及地盤平整工程對於水質,和現時大嶼山北部 和坪洲沿岸的民居所受到的噪音,以及塵污染,特別是爆石所引起的塵屑等方面 造成的影響。現正實施環境監察與審核計劃,以便嚴密監察建築工程所帶來的實際 影響,及確保能有效實施所需的環保措施。
東涌計劃及北大嶼山快速公路的挖泥填海工程,以及青衣至大嶼山幹線興建工 程於年內仍在施工。就東涌計劃而言,多戶受建築噪音影響的民居會裝隔音及空調 設備。北大嶼山快速公路工程的環境影響評估研究顯示:建築工程所帶來的影響可 以接受。當局認為青衣至大嶼山幹線工程全日24小時施工,以及日後機場鐵路操作 所發出的噪音問題,須實行消滅噪音措施,並正進行全面監察及審核工作,以期把 實際影響減至可接受程度。
多項主要港口發展研究均告完成,預料日後發展可以有所依據。主要困難在於 設法容納此等大型港口發展的同時,亦不會因為與港口有關的陸上活動增加而顯著 損害環境。大嶼山港口及海港西部發展的環境影響評估研究結果建議:採取有效的