環境
源,而當局已着手引入更環保的汽車燃料及制定更嚴格標準,管制重型柴油車輛。 除此,亦已開始部署以無鉛汽油的汽車,逐漸取代大部分輕型柴油車輛。
運輸需求日益增加,更為主要道路及鐵路運輸通路附近地區,帶來嚴重的噪音 問題。年內,政府繼續推行路面重鋪低噪音材料的工程,以及在一些學校裝置隔音 設施,惠及更多受噪音滋擾的市民。此外,九廣鐵路公司展開了10年計劃,設置隔 音屏障板,以消滅鐵路沿線的火車噪音。地下鐵路公司現正着手為所有車卡、 路軌及維修車廠實施一項消減噪音計劃。
香港市區的污水收集系統隨着城市的發展而擴大,但當局並無制定整體策略。 環保署估計,由於甚多污水收集系統接入雨水渠,本港的污水,只有一半,即每日 100萬公噸,是經過處理後排放入海的。因此,水污染負荷對一些如避風塘等幾乎 閉的地方,造成非常嚴重的影響。情況最壞的,要數香港國際機場旁邊的九龍灣避 風塘,受污染的水發出臭味及有毒氣體。根據東九龍污水收集整體計劃第一期,現 時正進行一項耗資5億元的重建污水收集系統龐大工程,迄一九九四年底,可大為 改善該區情況。
海港的水質亦未達預期標準。顯示水質情況的溶解氧濃度中位數,在海港中接 近50%飽和,是水質指標所容許的最低水平。現正進行詳細勘查設計的污水處理 略計劃第一期,將可減低海港的污染。年内,政府再頒布兩個水質管制區:西部及 東部緩衝區,透過在區內執行水污染管制條例,亦會有助改善海港污染問題。
由於市民對更佳環境的期望高,所以當局已認同有需要制定一個合乎成本效 益、可靠而環境上可接受的廢物管理計劃。
當局亦正研究對於特殊類別的廢物,如醫療廢物、腐爛的動物屍體及各種污泥 施行管制。
五月,政府開始全面管制如何處理棄置化學廢物事宜。年內,化學廢物處理中 心落成啟用,以及廢物處理(化學廢物)(一般)規例全面實施。當局現時可以制止十 分普遍的不當行為,即把未經處理的化學廢物倒入本港的污水渠及地面水。此舉有 助改善接收水體的水質,尤以內港為然。
新市鎮的環境
昔日的農村、小型漁市或城市中心等地,現已發展成新市鎮,協助推動本港的
經濟增長。
香港各個新市鎮,在某些程度上同樣面對舊市區的環境問題。不過新市鎮的規 劃較為完善,空間一般較多,而且有較佳的污水渠和廢物處置設施。儘管如此,河 流溪澗以至海水污染已成為一個問題。
一九九二年宣布西北水質管制區之後,水污染管制條例便把所有新市鎮納入保 障範圍之內。
吐露港污染問題,主要由於工業及商業區的廢水接入雨水渠,以及村落所排出 的污水所造成,現已解決。由於實施水污染管制條例,區內大量擅自或非法接駁水 渠問題似乎得到整頓。此外,實施吐露港污水收集整體計劃,將杜絕污水從村落直
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