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運輸
地下鐵路
香港地下鐵路公司營辦的地下鐵路系統,由3條行車路線組成,全長43公里, 共有38個車站、671個獨立車卡,每列車由8卡組成。該系統由一九七九年十月至 一九八九年八月分階段投入服務。
地下鐵路的載客量年內略有增加;年底時,平均每日載客213萬人次,是世界 上其中一條最繁忙的地下鐵路。車費按路程遠近計算,成人車費每程由3.5元至9元 不等。
當局已有計劃興建和注資機場鐵路。新鐵路建成後,會提供兩項不同的鐵路服 務:其一為連接赤鱲角新機場與中環的專辦快線,這條快線在機場、青衣、西九龍 及中環均有車站;另一是貫通東涌與中環的普通客運路線,在東涌、青衣、荔景、 大角咀、西九龍及中環均有車站。這條路線在荔景設有連接現行地鐵系統荃灣線的 轉車處,在中環則設有連貫地鐵港島線的轉車處,從而減輕地鐵彌敦道走廊的擠逼 情況。
九廣鐵路
九廣鐵路於一九一零年通車。八十年代初期,九廣鐵路鋪設雙軌,並推行電氣 化服務。當時的鐵路局,是政府部門之一。一九八二年二月,鐵路局由新成立的九 廣鐵路公司接管。
九廣鐵路全長34公里,除了為新界東北部的新市鎮,提供郊區列車服務外,亦 供貨運列車來往香港與中國,並供客車行走九龍至廣州和佛山兩地。自推出電氣化 火車服務以來,乘客人數不斷大幅增加。年內,火車每日平均載客569500人次。客 運服務由351節車卡提供,每列火車共掛上12個車卡。鐵路沿線設有13個火車站。 一九九一年,九廣鐵路公司展開一項增設及更換電動扶梯的大規模工程,該項工程 年內繼續進行。此外,鐵路公司計劃自一九九三年底起的10年内,耗資約6億元, 在整條鐵路沿線18處地點,加建遮蓋式或半遮蓋式隔音屏障,以進一步消滅火車對 沿線大型屋邨造成的噪音。
輕便鐵路
新界西北部的輕便鐵路系統亦由九廣鐵路公司擁有和經營。該系統全長31公 里,於一九八八年投入服務。連接天瑞邨與青山公路沿途的塘坊邨及洪水橋支線, 於一九九三年一月通車。這條支線通車後,輕便鐵路車站增加至55個。鐵路網分為
9條路線,行走的單卡或雙卡列車,合共100卡。年底時,屯門至元朗之間的輕鐵及 接駁巴士服務區內,平均每日載客291942人次。輕鐵實施分區統一收費辦法,乘客 可免費搭乘輕鐵的接駁巴士,或轉乘同一收費區內不同路線的輕鐵列車。成人一般 收費由3元至4.3元不等。
六月間,九龍巴士(1933)有限公司在輕鐵服務區內上落客的限制已經撤銷,讓 區內乘客可有更多交通工具選擇。
來往天瑞邨與天水圍市中心的天水圍新市鎮新支線,預計於一九九四年建成。 這條支線通車後,輕便鐵路的總長度會增至31.8公里,車站則增至57個。