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運輸
過境交通
中港之間現有3條邊境通道,分別位於沙頭角、文錦渡和落馬洲,每日共約容 納車輛流量4萬架次。各條通道的開放時間為上午7時,沙頭角通道在晚上6時關 閉,其餘兩條通道則在晚上10時關閉。
與一九九二年比較,一九九三年的過境汽車流量大約增加12%。所增的流量主 要在落馬洲通道錄得。年內,沙頭角通道、文錦渡通道和落馬洲通道的每日平均交 通流量分別約為1700、9400和9000架次。貨車佔交通流量96%,反映中港兩地工 商業聯繫增長迅速。年底時,開辦過境旅遊巴士服務的公司共有25間。
中港客貨運交通日趨頻密,九廣鐵路在這方面繼續扮演重要角色。年內約有 228萬公噸(計費公噸)貨物以火車運抵本港,一九九二年則為281萬公噸;利用鐵路 運往中國的貨物則共達121萬計費公噸,較一九九二年的118萬公噸增加了2.5%。 九廣鐵路在紅磡、何文田、旺角、沙田及火炭各設貨倉,在羅湖則設有調車場,另 備有12部柴油火車頭,用以牽動貨卡。紅磡——大朗鐵路集裝箱專利服務已於一九 九二年十二月七日啟辦。年內,過境火車乘客人數為4100萬人次,一九九二年的數 字則為3800萬人次。當局現正擴建羅湖車站大樓,以配合乘火車過境旅客數量的增 長。擴建工程預定於一九九五年初完成。
年內,中港渡輪服務共載客650萬人次,一九九二年則為510萬人次。年底 時,本港共有8間輪船公司經營中港兩地29條渡輪航線服務。
- 一九九一年十月,深圳機場落成啟用,進一步推動過境交通的增長。現時已有 來往深圳機場與香港的旅遊巴士和渡輪服務。
連接廣州與黃崗的廣州——深圳——珠海高速公路第一期工程已於一九九二年 一月展開。該公路建成後,過境通道的交通量將進一步增加,尤是落馬洲通道。
道路網
本港道路的車輛,位列世界最高密度之一。年底時,領有牌照汽車共有 439 719輛,而道路約有1625公里——港島、九龍及新界分佔418公里、394公里和 813公里,即平均每公里道路有271輛汽車行駛。本港車輛密度高,而且地勢崎嶇, 大廈稠密,使當局在進行運輸策劃、道路修築及保養工作方面,倍感棘手。目前, 本港共有8條主要行車隧道、超過818條行車天橋和橋樑、446條行人天橋和 278 條 行人隧道,供車輛或行人使用。
為了應付日益增加的交通需求,路政署繼續推行一項龐大的建設計劃。目前約 有60項道路工程正在施工,另有30項道路工程正在積極策劃。
迄一九九四年三月的財政年度內,路政署預算開支76.81億元,其中70.43億元 用於興建主要公路,6.38億元用於維修道路和路燈。
主要道路網
主要道路網的骨幹是一號幹線,由港島南岸的香港仔開始伸展,穿過九龍半島 直達新界北部落馬洲邊境管制站。