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運輸
外,引致有人重傷的佔3576宗,死亡的則佔314宗。當局曾在101個交通意外黑 點,利用電腦記錄進行深入調查,以確定造成意外的原因,並就其中70個地點建議 採取預防意外的補救措施。在採取這些補救措施後,交通意外已大幅減少
有關意外統計的資料,見附錄卅九。
在減少交通意外方面,道路交通安全運動繼續發揮重要的作用。一九九一年道 路交通安全運動的主題,着重教導成年人,特別是老年人小心過馬路,以及提醒司 機注意道路安全,主要對象是輕型貨車司機及電單車司機。當局製作電視宣傳短 片,印製海報和單張,廣泛派發給市民,並在電台和電視台播出多項宣傳道路安全 的節目,以便更有效地向廣大市民傳播道路安全的信息。
設於馬料水近吐露港公路的秤車站在一九九一年運作順利,加強了執法行動, 對付超載的貨車。截至一九九一年年底,當局共作出4180次檢控。
新設置的微型電腦交通意外資料系統在年內運作暢順,意外紀錄可按日修訂, 並可輕易地取得意外統計資料,以便分析交通意外黑點和制訂道路安全策略。
一九九一年年底時,香港道路安全會負責管理218支學校交通安全隊,而577 間學校則設有374支學校職員巡察隊,兩者的目標都是為了確保學童往返學校途中 時的安全。此外,道路安全議會這一個諮詢組織,繼續統籌道路安全的事宜。
-公共交通
本港的公共交通系統,一向以交通工具多樣化、營辦機構形式不一,以及客運 服務頻密見稱。以鐵路、小輪、巴士和其他道路服務組成的運輸網,差不多伸展至 全港每一個角落。
鐵路系統
本港共有5個鐵路系統,計有使用頻密的地下鐵路、繁忙的郊區鐵路、現代化 的輕便鐵路、傳統的電車,以及山頂纜車。年內,這些系統作出多項改善,而載客 量亦普遍持續增加。
地下鐵路
地下鐵路公司營辦的地下鐵路系統,由3條行車路線組成,全長達43公里;鐵 路系統共有38個車站、671個獨立車卡,每列車由8卡組成。在早上繁忙時間,荃 灣線列車每2分鐘開出一班,觀塘線和港島線列車則每2.25分鐘開出一班。傍晚繁 忙時間,荃灣線列車每2.25分鐘開出一班,另外2條線的列車則每2.5分鐘一班。各 線列車在日間非繁忙時間則維持每4分鐘一班。
地下鐵路的載客量在年內略有增加;年底時,平均每日載客230萬人次。按長 度計算,這個系統可算是世界上最繁忙的地下鐵路。成人車費每程由3元至7.5元 不等。
隨着中英兩國政府就香港新機場事宜簽訂了諒解備忘錄,地下鐵路公司與香港 政府就機場鐵路的興建及運作條款進行磋商。這條新鐵路不僅通往機場,也有助紓 緩現時地下鐵路彌敦道沿線在繁忙時間的擠塞問題。