全新的港口
12
這項發現在技術及經濟上均有深遠的意義。自此以後,在海上闢拓新地,再毋 須像以往一般大事「削山」,因為大部分填料可挖掘得來,這種方法方便快捷,而且 廉宜得多。
有些技術及經濟專家甚至表示,要不是開採這種新發現的資源,港口機場發展 策略若要按目前的形式及時間表推展,簡直是難以想像。未來的發展將會令香港的 面貌焕然一新,而在發展過程中,新的填料一定會發揮極大的作用。回頭再說我們 虛構出來的客機機長,他在一九九九年將飛機降落香港時大有可能說:「各位乘客, 我們快要在一個煥然一新的島嶼上降落。
蓄勢待發的廣東省
若要全面研究這項宏圖大計和有關的港口建設工程,我們便須深入和連貫地集中 探討一些經濟前景的問題。例如,香港本身在二十一世紀推行的經濟策略;整個亞太 沿岸地區的經濟發展動力;以及東亞和東南亞兩個分區(北至韓國,南達印度尼西亞 群島)在經濟上取得的顯著成就。
以上各項問題雖然都十分重要,但與本港更為息息相關的,莫過於華南地區的 背景情況。港口發展過程所帶來的全面影響,只有從中國方面着眼才可清楚看到。
華南地區的背景概況,從下列三篇演辭的摘錄,可見一斑。這三篇演辭都是向 遠在港外的聽眾發表的。
香港與中國大陸的經濟關係有長足的發展,過去如是,將來亦會一樣。對 於中國來說,香港是主要的轉口港、具有最優良的深水港和最繁忙的機 場,並且是中國外來投資和加工技術的主要來源地
。
-在未來二、三十年內,以香港為樞紐的珠江三角洲及中國沿岸的省份,將
成為中國以至整個亞洲經濟增長的主要地區。
我們知道香港... ,也是為現正急劇發展的華南工業重鎮提供服務的基 地。我們亦認識到,香港是位於一個具有極多發展機會的國際商業聯繫網 絡的中心。簡而言之,我們認為香港是亞太地區主要的貿易金融中心。
上述三段摘錄的講者都是香港總督,是他在過去兩年訪問紐約、巴黎和羅馬時 發表的。也許有人表示不贊同,認為衛奕信爵士在描述華南這個廣大地區的情況時 是有所偏袒的。讓我們把焦點收窄至廣東省,即在地理上香港所屬的省份,看看該 處的發展情況。
近年來,人口約6500萬的廣東省的經濟發展,速度驚人,近似奇蹟。自一九七 九年起,廣東省的本地生產總值每年平均增長12%,令該省在製造和出口方面着着 領先。一九九零年,廣東省向海外輸出約106億美元的貨品,較其他省份的出口額 為高,並佔中國全國出口總額的21%。
香港對廣東省的經濟增長貢獻極大。現時,在廣東省的外來投資中,70%以上是 來自香港。香港的投資者在省内僱用了300萬人,是香港製造業勞動人口的四倍。
廣東省的規劃人員與香港的規劃人員一樣,一直不停工作。他們有本身的港口 發展計劃,而香港方面負責港口機場發展策略的人員,亦對這些計劃頗為熟悉,因