當局亦正動工改善機場的航工具及航空交通管制儀器,確保這些設施完全現 代化及可以應付未來幾年不斷增長的需求。新設施預計在一九九二年三月至一九九 四年十二月期間分期投入服務。
年內購置的其他新設施,包括一套在飛機發生故障時使用的搶救系統。這套 系統對民航處幫助甚大,遇有飛機在跑道上發生故障時,可利用此系統迅速將其 拖離跑道。此外,並購置了一部新的雙體搶救船,藉以提高機場的滅火及搶救能 力。
為應付轉機交通量的增長,特別是台灣旅客由香港轉機前往中國各地,當局已 於客運大廈禁區內的抵港旅客落機廊設置第二套轉機櫃枱設施。轉機行李處理設施 的容量亦有增加。
由於中國發生的事件,本港機場客貨運量曾於一九八九年下半年下降。但於一 九九零年又再度大幅增長。通過客運大廈的旅客總數達1870萬人次,較上一年的 1620萬人次增加15%。空運貨物約有80萬公噸,總值達2,598.64億元,一九八九 年則為73萬公噸,總值為2,341.96億元。以價值計算,空運入口貨物約佔本港入口 貨物總值20%,空運出口貨物約佔本港出口貨物總值30%,而空運轉口貨物則佔本 港轉口貨物總值16%。美國仍然是本港空運貨物和轉口貨物的主要市場,分別佔空 運出口和轉口貨物總值38%和20%。
(進出香港的飛機數目、旅客人數及出入口商品詳情,見附錄卅七。)
年內,航機班次共達105800班,較上一年增加12%,使用香港國際機場的航
機,約有78%屬廣體式。
香港有3間航空公司,其中最大的是國泰航空有限公司,該公司在七月和十月 分別開辦飛往洛杉磯及札幌的定期航機服務,為了配合不斷擴展的服務,該公司已 購買1架L1011型飛機、3架B747-400S型飛機及1架B747-200型貨機;年底時,該 公司擁有L1011s型飛機18架,B747-200s型飛機8架,B747-300s型飛機6架, B747-400s型飛機5架和B747-200型貨機3架,合計共有飛機40架。國泰航空公司 在七月間成為國際航空協會的成員。
港龍航空有限公司現時營辦來往香港與中國之間的定期航機服務,同時營辦飛 往布吉、烏塔保、鹿兒島、達卡和加德滿都的定期航機服務,以及來往香港與亞洲 多個城市的不定期航機服務,這些城市大部分位於中國。年內,該公司購買了另一 架B737型飛機,使該公司擁有的同類型飛機數目增至5架。
香港華民航空有限公司繼續營辦飛往曼徹斯特的定期貨運服務,以及來往香港 與多個地方之間的不定期貨運服務,目的地包括曼谷、新加坡、吉隆坡、墨爾本和 悉尼。該公司共有2架B707型貨機。
去年,香港與中國之間的航空服務有重大發展。中國民用航空局經過重組後, 現時與中國國際航空公司(為北京提供服務)、中國東方航空公司及中國民航廣州管 理局共同開辦飛往香港的航機服務。擴展中港兩地之間航機服務的安排,亦經協 定。中國的航空公司年內開辦了大連至香港及廈門至香港兩條航線的定期航機服 務。港龍航空公司營辦飛往中國的不定期航機服務已超過4年,年內又開辦飛往大
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