運輸
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實行。此外,當局又採取重要步驟,另行制定法例,以本地規例取代31套英國商船 安全規例。
新香港船舶註冊處的成立,反映政府在決心達到最高國際海事安全標準的同 時,並沒有忽略商業方面的實際情況。註冊處所依據的法例,已納入國際間就船舶 構造、設備和人手編制所訂定的標準;並與香港作為國際海事組織和國際勞工組織 成員所應盡的義務相符,這些義務包括海上人命安全、海員培訓和頒發證明書,以 及海洋生態環境的保護。
民航
政府於一九八九年十月決定在赤鱲角興建一個新的國際機場,隨即展開新機場 本身的詳細規劃和設計研究工作,以及其他有關興建基本運輸設施及輔助社區的計 劃。為日後成立完全獨立的機場管理局作好準備,政府於一九九零年四月先成立臨 時機場管理局,負責推展新機場計劃。
臨時機場管理局已委託顧問公司,於七月間展開一項為期16個月的綜合研究, 以便擬訂總綱計劃、進行土木工程設計及環境影響評估。
顧問公司會就機場的面積及整體規劃提出建議,並為機場客運大廈擬備一份 綱要設計。該公司亦會為機場地盤開拓工程確定最適宜採用的土木工程設計,並 會就如何減輕新機場興建工程及日後啟用後對環境所造成的任何不良影響,提出建
議。
新機場預計於一九九七年年初啟用。時間非常緊迫,而當局亦按照這個限期訂 出興建新機場及有關基本交通設施的工程計劃進度。
在此期間,政府已在現有的啟德機場展開多項改善工程,確保可在新機場啟用 之前,應付客貨運量的增長。
政府現已動工增加啟德機場的停機位,由現時的48個增加至68個。這項工程包 括將停機坪擴展至九龍灣填海區及機場以東的土地。新的停機位將於一九九二年年 底,一九九三年年中及一九九三年年底分3期建成。
為改善供現有的貨運與長期停機坪所使用的滑行道系統,當局於十一月間興建 一條橋,橫跨啟德明渠,以供飛機滑行之用。這項工程預計在一九九二年一月竣 工。
另一項大型改善工程計劃在四月展開,目的在於修葺客運大廈較為殘舊的部 分。這項計劃分5期進行,包括粉飾大廈外牆、整修空調設備、旅客登記櫃枱及離 境行李處理系統。工程預計在一九九二年年中全部完成。
在現有的多層停車場加建兩層半及在辦公大樓加建三層的工程,現已展開。兩 項工程均會在一九九一年年中完成。
為應付不斷增長的貨運量,當局現已着手興建第二座航空貨運大廈。新設施將 於一九九一年年底完成,由香港空運貨站有限公司管理。該項設施會將機場的航空 貨物處理量,由每年72萬公噸增至144萬公噸。
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