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運輸
的航道安全和港口運作效率。在推出該系統的初期,會任由船隻以自願方式參與。 然而,當局現正擬訂法例,強制規定船隻將來必須報告其行踪。
海事處經常派出小輪巡邏主要港口和進出口航道,並不斷用無線電與船隻航行 監察中心聯絡,以便在發出緊急事故時,可採取適當的措施;該中心的當值人員, 亦可執行其職責。多隊配備完善的滅火輪、拖船、油污控制船和水警輪亦隨時候 命,在海港發出緊急事故時立即採取行動。
由海事處政府船隊科管轄的船隊,大約有300艘機動船隻,是港口設施內其中 一個非常顯要的部分。除港口巡邏小輪、滅火輪及水警輪外,政府也有小輪負責入 境檢查、港口衞生,以及為遠洋輪船進行出口清關及驗船等工作。船隊亦包括多艘 駁船、一艘挖泥船、多艘醫療船,以及多艘接載政府員工的小輪。
所有政府船隻都經過特別設計,以迎合使用者的需要。政府船隊負責設計船 隻及採購新船、維修整隊船隊,以及配備人手操作約70艘一般用途船隻。
港口內的燃料補給設備良好,船隻可隨時從商營碼頭及油站或港內多艘燃料補 給船獲得燃料供應。食水可在船舶停泊處或向私營載水艇購買。
港口擁有大量設施,可以為載重量達15萬公噸的各類船隻和鑽油台進行修理、 上乾塢或上排等工作。規模較小的船廠亦為數不少,為小型船艇提供修理服務,以 及建造和保養設備先進的巡邏艇和遊艇。
年內,包括海事處和水警在內的政府部門須採取多項措施,以打擊日益猖獗利 用遊艇將貨物運往中國的走私活動。雖然走私活動已減少,但當局仍然密切監視 有關情況
。
海事處根據國際協議,設有一個海上搜索及救援協調站,北緯10°以北及東經 120°以西(不包括鄰近國家沿岸水域)的南海地區,都屬於該協調站的負責範圍。協 調站日夜均有人員駐守,不斷監聽各緊急通訊波段的訊號。協調站可以徵集曾受全 面訓練的人員擔任指揮員,利用裝備齊全的船隻和飛機,發動全面的搜索與救援行 動。海事處亦可要求區內其他救援協調站增援。一九九零年三月間,海事處開始使 用首個本地接收終端機,用以測定在東南亞區內由遇事緊急報訊器發出的訊號。
香港擁有相當數量的船隻,而船隻管理和財務業也很蓬勃,在全球航運界佔一 重要地位。本港的船東和有關業務機構大多加入了香港船東協會。該協會成員擁有 的船隻總載重噸位,在世界上亦佔很大的百分率。一九九零年年底時,協會成員名 下船隊擁有遠洋輪船1278艘,總載重噸位和總註冊噸位分別為6980萬噸和3850 萬噸,其中136艘船隻(即總註冊噸位的5.84%)是在本港港口註冊。香港船東協會 是國際上多個主要海事機構的成員,或與這些機構有密切聯繫,並且經常參與世界 商船的重要發展工作,貢獻良多。
目前,在本港註冊的船隻均是英國船隻。一九九零年年底時,註冊船隊的總註 冊噸位達到630萬噸。海事處負責派遣驗船主任或由認可船級社派遣人員前往世界 各地,替這些船隻執行法定的驗船工作,以便根據國際海事組織和國際勞工組織在 海事安全、防止污染及船員起居艙室方面所頒布的國際公約規定,簽發各類證明 書。來港訪問的英國和外國船隻亦獲得提供類似的服務。