運輸
九廣鐵路
九廣鐵路(英段)於一九一零年通車;八十年代初期,九廣鐵路鋪設雙軌,並推 行電氣化計劃。當時的鐵路局,是政府屬下一個部門;一九八三年二月,鐵路局由 新成立的九廣鐵路公司接管
九廣鐵路(英段)長34公里,除可供貨運列車來往中國,以及上下行車線每日各 有4班的直通客車行走九龍與廣州兩地外,主要為新界東北部的新市鎮提供郊區列 車服務。自一九八二年推出電氣化火車服務以來,乘客人數不斷大幅增加;年底 時,火車平均每日載客量達50萬人次。繁忙時間的平均火車班次,鐵路北端為每 5分鐘一班,沙田以南則為每3分鐘一班。客運服務由85組3節車卡的組合式列車提 供,現時每列火車至多可掛上12個車卡。太和火車站於五月間啟用,使火車站數 目增至13個。為應付乘客日增的需要,年內繼續在其他車站實施改善計劃,例如加 設月台上蓋、自動門和硬幣找換機等。
由一九八九年五月一日起,紅磡至羅湖之間的火車票價平均增加7%;現時普通 成人票價由2元至6元不等,視乎車程長短而定。由於火車與其他交通工具互相連 接,火車乘客人數因而有所增加。最繁忙的是九龍塘火車站,既與地下鐵路互相連 接,還有多條接駁巴士線在附近行走;其他火車站亦大多有接駁巴士和綠色小巴服 務。年內,九廣鐵路公司增加本身營辦的接駁巴士線,免費接載乘客往返車站。
九廣鐵路公司的其他改善措施,亦打算在短期內施行。年內,何東樓工場開始 改建,一改建工程於一九九三年完竣後,便可改善火車維修設施,可提供更多地 方供停車之用。9組由6個車卡組成的列車,將於一九九零至九一年度投入服 務;另外還有7組列車,將於一九九一至九二年度交付。
輕便鐵路
除上述主要鐵路線外,新界西北部的輕便鐵路系統也是由九廣鐵路公司擁有和 經營。該系統全長23公里,於一九八八年九月投入服務。初期營辦5條路線,六月 間開辦第六條路線。車站有41個,而行走其間的單卡或雙卡輕鐵列車,合共有70 卡。鐵路公司並在屯門至元朗之間的輕鐵專用範圍內,提供接駁巴士服務。年底 時,輕鐵列車和接駁巴士平均每日載客226700人次。輕鐵所採用的「開放式」收費辦 法,在本港並不常見;此外,輕鐵又實施分區統一收費,乘客可免費乘搭輕鐵的接 駁巴士,或轉乘不同路線的輕鐵列車。
輕鐵系統大部分是在路邊專用地上建造,只有一部分路軌像電車軌一樣在街道 中央鋪設。由於未熟悉街道和路邊的鐵路操作情況,輕鐵車輛於試車期間,並在一 九八八年正式啟用後不久,先後發生多宗意外。其後,九廣鐵路公司實施多項措 施,以改善輕鐵系統,並促請市民提高警覺。
輕鐵系統將會繼續伸延,在屯門增闢3條支線,預期可於一九九一年年底竣 工。
電車
在港島行走的電車,於一九零四年投入服務。目前,香港電車公司共營辦6條 部分重叠的行車路線,包括堅尼地城與筲箕灣之間13多公里長的雙程路軌,以及環
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