運輸
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設在海港下面的海底隧道,於一九七二年啟用,是連接港島與九龍半島的通 道。在一九八九年,行車量平均每日達116800架次,是世界最繁忙的4線行車隧道 之一。在本年的下半年,自東區海底隧道通車後,隧道兩面入口的擠塞情況已有改 善。
東區海底隧道是本港第二條海底隧道,於一九八九年九月廿一日開放通車,比 原定通車時間提早4個月。這條連接港島鰂魚涌與九龍茶果嶺的雙管海底隧道,設 有道路和鐵路兩部分。一九八九年年底時,使用東區海底隧道的車輛平均每日達 22 700架次,佔兩條海底隧道每日總行車量的16%。
交通管理
年底時,本港使用的交通燈約有840組,其中320組由九龍區交通控制系統管 理,170組則由港島區的系統管理。
由於九龍區的系統已於一九八九年九月擴展至觀塘和黃大仙,整個九龍半島現 已納入管制範圍內,而閉路電視系統則負責監察機場和九龍城以西道路網的交通情 況。該系統由開始投入服務至今已有13年,當局計劃於一九九三年以另一套系統代 替。一項顧問研究於一九八九年九月展開,以便研究和設計一套新系統,以取代原 有系統。
港島區的系統,於一九八九年九月全面投入服務。這套耗資約6,500萬元的系 統,負責控制港島北岸介乎堅尼地城與筲箕灣之間170組交通燈的訊號。當局於銅 鑼灣和中環兩地的部分地區,試驗一項即時交通優化方案。此外,亦着手在港島安 裝閉路電視系統,預料可在一九九二年之前投入服務。
此外,運輸署正研究在新市鎮安裝電腦化交通控制系統,並於年內就荃灣地區 安裝新系統進行可行性研究。
泊車問題
政府一共興建了14座多層停車場。其中天后和雙鳳街兩座新停車場分別於八月 和九月間啟用,使泊車位增至8200個。當局以合約方式,將停車場交由私營公司管 理。民航處在香港國際機場及九廣鐵路公司在各火車站,亦設有街道以外泊車位, 供市民使用。此外,本港的一些商業大廈、屋邨和露天地方,亦設有商辦的多層停 車場或露天停車場,提供超過5萬個泊車位。路旁泊車位只設在不妨礙交通的地 點,通常裝有收費錶。年底時,全港設有收費錶的泊車位14200個,大部分的收費 時間由星期一至星期六每日上午八時至午夜十二時,收費各有不同。在需求較殷的 地區,例如銅鑼灣、跑馬地、西區、尖沙咀和山頂,星期日和公眾假期亦須收費, 方便更多駕車人士使用。
政府現正鼓勵私人機構興建和經營停車場,並同時着手物色地點興建地下停車 場。
車輛牌照
新登記的私家車數目,由一九八八年的24177輛增至一九八九年的28097輛, 增幅達16.2%。一九八二年,當局為限制車輛數目而大幅增加私家車牌照費和首次