運輸
運輸署轄下的檢控組,負責處理所有違例事項的檢控工作,範圍包括巴士安全 設備有毛病、因駕駛違例記分制而被取消資格、在政府行車隧道違反車輛安全規例 等。年內,運輸署提出涉及巴士和其他車輛的檢控共20宗,根據駕駛違例記分制提 出取消資格的案件共2050宗,以及因違反隧道和其他規例而提出的檢控共210宗。
交通審裁委員會根據道路交通條例而設立,由一名非官方成員出任主席。市民 若不滿運輸署署長就車輛登記與發牌、簽發出租汽車許可證和客運營業證等方面所 作出的決定,可向交通審裁委員會提出上訴。
路政署署長所執掌的路政署,負責設計、建造和維修所有公路與道路。
運輸策劃
運輸策劃的工作,分全港和區域兩個層面進行。以全港性的策劃工作來說,策 略性的規劃着重提供新的運輸基礎設施,方便市民來往區與區之間。第二次整體運 輸研究建議推行一系列的新工程,以配合運輸策略。這些工程現正在策劃階段。
另一方面,地區與區域策劃工作,則着重改善各有關地區內的連接通道。當局 年內完成若干項分區和區域交通研究,其中包括九龍西北部和大埔道的交通研究, 以及半山區東西行車走廊的改善工程。現正進行的研究計劃有九龍中部交通研究。 其他有關交通與運輸的研究亦於年內完成,其中包括中區與灣仔填海工程可行性研 究、青洲填海工程可行性研究,以及西九龍填海區運輸研究。
過境交通
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經文錦渡通道來往香港與中國之間的交通量繼續增加,以來往車輛數目計算, 一九八八年十二月每日有1萬架次,一九八九年十二月增至每日10900架次。沙頭 角通道的交通量,由一九八八年十二月每日的1700架次,增至一九八九年十二月每 日1810架次。貨車佔上述兩條邊境通道的交通量分別為81%和86%,反映出中港 兩地的工商業聯繫增長迅速。年底時,開辦過境旅遊巴士服務的公司共有22間。此 外,也有少量私家車進出邊境,主要是港商前往深圳洽談生意。落馬洲通道的第一 條橋樑於一九八九年十二月啟用後,邊境的道路設施已大為改善,可直接通往新界 環迴公路。落馬洲通道的第二條橋樑將於一九九一年通車。屆時,3條邊境通道可容 納的車輛流量,可增至每日28000架次左右。
中港客貨運交通日趨頻密,九廣鐵路在這方面亦負起重要的任務。年內約有170 萬公噸貨物(一九八八年亦為170萬公噸)和200萬頭牲口(一九八八年為210萬頭) 以火車運抵本港,而利用鐵路運往中國的貨物共達458000公噸,較一九八八年的
484000公噸略為減少。羅湖新車站大樓在一九八七年啟用後,火車乘客過境的情況 已大有改善。在一九八九年,火車乘客人數為2640萬人次。當局現正計劃擴建車站 大樓,以配合過境旅客流量的不斷增長。
本港有8間輪船公司經營中港之間的輪船服務,一九八九年內共載客304萬人 次(一九八八年有320萬人次)。位於廣東道的中國客運碼頭,已於一九八八年十一 月八日開幕;新碼頭的設施較前大為改善,地方寬敞,足以應付跨越本世紀的需 求。
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