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香港-為未來而建設
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香港這個城市,在很多方面都呈現新的面貌,令人嘖嘖稱奇。本港市民所依賴 的設施,現已習以為常,成為生活的一部分。但僅在數年前,本港根本還未有這些
設施。
現時每天載客量近200萬人次的地下鐵路,九年前尚未出現;事實上,港島綫 通車至今還不到三年。本港六年前並沒有電氣化火車,目前每天乘搭電氣化火車往 返新界的市民幾達35萬人次。十年前,尖沙咀東部只是一塊跡近荒蕪的空地,現 在卻是興旺繁忙的商業和購物中心。
目前蓬勃發展的新市鎮,十五年前還是一些郊野村落。現時連接港島與新界各 偏遠地區的主要道路網,那時還只是一紙設計藍圖。海底隧道亦在當時剛開始啟 用,未有海底隧道之前,從港島往九龍的唯一途徑是乘搭渡海小輪。葵涌貨櫃港以 貨物吞吐量計,現時位居世界第二,還很有可能躍居首位,但在二十年前,該處只 是一片汪洋。還有一項也許是同樣重要的,目前林立在海港兩岸的數百幢高樓大 廈,三十年前根本並不存在。
三十年來的建築熱潮,經已把本港的面貌徹底改變,不論是中環商業區,抑或 是新界一些偏遠地區,戰前景物差不多已蕩然無存。
上述種種改變,顯示本港在過去三十多年來,幾乎一直不斷為未來而建設。自 五十年代末期開始,建設過程從未停頓;有幾年的建設活動最為蓬勃,但即使在較 為沉寂的期間,本港的建設活動與大部分其他地方比較,仍然顯得相當頻密。在經 濟繁榮期間,特別是七十年代末期和八十年代初期,本港部分地區簡直長期是建築 地盤。
不斷進行的建設工程,不但使本港的面貌焕然一新,而且整體經濟規模和市民 生活水準都大有改善。五十年代中期,香港只是一個貧困破落的城市,既須從第二 次世界大戰所造成的破壞中掙扎求存,又要適應轉口貿易遭受重創後的環境。當時 的250萬人口中,佔大部分都是剛從中國抵港的移民。他們聚居在山邊或屋頂上的 僭建物內,能夠找到一份僅堪餬口的工作,已屬萬幸。今天,香港不只變成一個繁 榮的現代化都會,同時亦是世界上主要貿易、通訊和金融中心之一。本港人口目前 約爲560萬,除有-
分的就業機會外,居住環境亦比前大為改善;市民的生活水 準,在一個世代的時間內,提升至原來的四、五倍。
時至今日,本港仍然以快速的步伐,繼續向前發展。多項新的大型建築工程正 在進行,或行將展開。除此之外,有關方面又正制訂一系列規模更為龐大的發展計 劃,以待上述工程完成後推行。當這些計劃相繼在廿一世紀完成後,香港的面貌有