交通
167
當局批准電車公司將霎東街的車廠設備遷往西營盤及西灣河,以便改善該公司 的運作效率。現時,電車經過整修後,更加切合現代需要,令乘客倍感舒適。
山頂纜車有限公司從一八八八年起經營登扯旗山頂的纜車線,載客來往港島較 低地區與海拔397米的山頂峽之間。沿途設有4個車站,路軌全長1.4公里,所經 過的地點,有些斜度達1:2。山頂纜車深受遊客歡迎,同時是山頂居民前往中區的 直接路線。一九八六年內,山頂纜車每日載客7200人次,較一九八五年增加 13% •
架空纜車系統
港島南區的海洋公園內,設有架空纜車系統接載遊客往返低園與高園。該系統 有架空纜車246輛,總載客量為1476人。一九八六年內,平均每天載客3000人 次。
渡輪
渡輪仍是本港不可或缺的公共交通工具。渡輪服務主要由兩間擁有專利權的公 司提供—— 即香港油麻地小輪船有限公司(油麻地小輪)和天星小輪有限公司(天星 小輪)。天星小輪有渡輪10艘,來往港島愛丁堡廣場與九龍尖沙咀及紅磡之間。年 內,該公司屬下兩條航線共載客4000萬人次。油蔴地小輪經營16條來往海港兩岸 的渡輪航線(其中3條為汽車渡輪線)、9條離島航線及2條遊覽航線。該公司有各 種不同類型的船隻,包括雙層及三層渡輪及高速飛翔船,共達85艘,其中一些船 更有空氣調節設備。油蔴地小輪收費於一月一日起調高。渡海客輪的普通等,船 費為1.7元至5元。離島渡輪的船費平日為1元至9元,星期日及公眾假期則為1元 至11元。年內,油蔴地小輪共載客7700萬人次,運載汽車400萬架次;載客人數 較一九八五年減少8%,而載車的數目則減少5%。
由於地下鐵路港島線經已通車,乘搭油蔴地小輪來往海港兩岸的乘客,人數較 一九八五年下降13%。預料在一九九零年東區海底隧道啟用後,乘搭渡輪的人數 將繼續減少。鑑於乘客人數不斷下降,來往柴灣至觀塘的客輪服務已在三月底取 消;來往海港兩岸的渡輪服務,日後會分階段逐步削減。
本港除兩間專利渡輪公司的服務外,另有6間領有牌照的公司提供10條前往 離島的渡輪航線。此外,亦有「街渡」作為輔助交通工具,以應地區性的需求;這些 「街渡」常見於新界較偏僻的地區,年內提供服務的「街渡」共有126艘。上述兩種交 通服務,均受運輸署根據渡海小輪服務條例簽發的牌照所管制。在維多利亞港的公 眾碼頭,亦有小汽船供市民租賃。
年內共有3個新碼頭先後啟用,這些碼頭分別位於青衣、西灣河及屯門蝴蝶邨 附近。西灣河碼頭是專為提供往調景嶺的渡輪服務而設。
的士
本港有3類的士(計程汽車):港九的士可行走港島、九龍和新界各地(主要為 市區服務);新界的士只限行走新界許可地區;以及大嶼山的士,只限行走大嶼 山。