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交通
九廣鐵路公司經已接納政府的邀請,負責興建及經營屯門元朗之間的輕便鐵 路系統。興建工程將分三期進行;第一期工程始於一九八五年年底,建造23公里 的路軌及41個車站。
地下鐵路
年底時,地下鐵路每個周日接載乘客約140萬人次,以每公里路線計,地下鐵 路已成為世界上載客量最高的運輸工具之一。年內,柴灣至金鐘一段港島線正式通 車,地下鐵路進入另一個新里程。現時,地下鐵路的行車路線達37公里,有車站 36個。整個地下鐵路系統分三期興建:一九七五至八零年期間興建觀塘至中環的修 正早期系統、一九七八至八二年期間興建的荃灣至太子站一段荃灣支線,以及一九 八一至八五年期間興建的港島線。
在太子站、旺角站及金鐘站均有橫過對面月台便可轉車的設施,因此該三條路 線現已可以整體合一地操作。當金鐘至上環最後一段港島線在一九八六年五月完竣 時,轉車設施亦會進一步改善。
年內,地下鐵路的載客人數打破記錄,達4.63億人次。現時,列車於早上繁忙 時間為2分鐘一班,晚上繁忙時間則為2分30秒一班。年內,99.73%的列車於預定 時間2分鐘內抵達目的地。
車費於五月全面增加,增幅為3.5%,新的成人車費由2元至5元不等。地下 鐵路公司還推出價值200元的通用儲值車票。小童與學童通用儲值車票的票值由10 元增至15元。小童與學童半價單程車票繼續出售。購買儲值車票仍可獲得折扣,在 最後一次及非繁忙時間使用時,可獲減費優待
。
地下鐵路公司年內會舉辦多項宣傳活動,以吸引更多乘客,並使更多市民知道 購買儲值車票的好處。此外,車站內為乘客提供的購物服務亦有進一步的擴展。
地下鐵路公司正連同多個發展商,發展多處位於港島線地鐵站上蓋或鄰近的重 要地點,包括上環果欄、上環、灣仔(修頓球場)、天后、炮台山、康山、筲箕灣、 北柴灣(杏花邨)及柴灣。
一九八五年底,以地下鐵路車站為終站的巴士路線有36條,為地下鐵路網提供 接駁服務。葵芳及荃灣地鐵車站更設有多層停車場,鼓勵駕車人士使用地下鐵路。
巴士
本港有3間商營的巴士公司,共有行車線 300多條。這3間公司都獲政府按行 車線授予專利權,每天共載客390萬人次。
九龍汽車(1933)有限公司規模最大。該公司在九龍和新界每日經營187 條路 線,並與中華汽車有限公司聯營20條海底隧道巴士線。年內,該公司增添雙層巴士 174輛,年底時共有巴士2511輛,包括2368輛雙層巴士,105輛單層巴士和38輛豪 華巴士。
為進一步加強接駁九廣鐵路車站的巴士服務,並配合九廣鐵路電氣化火車 服務,該公司繼續調整若干巴士路線。
九龍巴士的車費在二月間調整。市區路線的車資由7角至1元4角不等,郊區 路線的車資8角至4元不等,而直通巴士及豪華巴士則收費較高。年內,該公司 的巴士共載客 10.78億人次,行車達1.88億公里,較上一年分別增加1%及9%。