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交通

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中華汽車有限公司在港島及鴨脷洲經營80條巴士線和20條聯營海底隧道巴士 線。一九八五年內,該公司屬下的1054輛雙層巴士,包括48輛三輪軸巴士,共載 客3.44億人次,行車達5500 萬公里。

自從地下鐵路港島線通車後,市民對巴士服務需求漸減,巴士公司因而將港島 北岸的大多數巴士班次予以調整,並且取消若干條接駁地鐵站的巴士線。太古城與 筲箕灣之間的第二期高速公路在七月建成後,巴士公司將1條東區走廊特快巴士線 的部分路程,由經地面道路改為經第二期高速公路

中華汽車有限公司自從在一九八四年一月調整巴士收費後,除海底隧道巴士線 外,其餘各線巴士的收費均維持不變。該公司的市區線收費,分別由8角至1元5角 不等,而郊區路線收費,則由8角至2元5角不等。中華汽車有限公司與九龍汽車 有限公司聯營的海底隧道巴士線的車資,在一九八五年二月作出調整。除了駛經海 底隧道的機場豪華巴士、通宵服務的巴士往沙田馬場的旅遊路線巴士和路線最長 的沙田至華富邨巴士外,所有來往港九兩地的巴士,均一律收費2元5角,而過了 海底隧道後的分段收費,則一律為1元。

交通諮詢委員會中華巴士公司維修工作研究小組,於一九八四年十二月就該 公司的維修服務作出報告後,該公司已改善車輛維修的水準,而政府方面亦檢驗更 多輛巴士。

在大嶼山,新大嶼山巴士(1973)有限公司共有巴士58輛,其中11輛為雙層巴 士,而所經營的巴士線,則超逾10條。一九八五年內,該公司每周日平均載客8000 人次,旅遊人士在星期日及公眾假期大增,使假日的平均載客量增至18000人次。

此外,本港還有以合約租用方式經營的非專利公共巴士2224輛,以及私人大 廈及工廠所經營的私人巴士165輛,以補專利巴士服務之不足。一九八五年,上述 巴士載客達1.38億人次。

小型巴士

自一九七六年五月起,本港公共小型巴士的數目已固定為4350輛。這些設 14座位的公共小型巴士,獲道路交通條例准許收取定額車資,有些公共小型巴士 行走固定路線(綠色小巴),其他則行走非固定的路線(紅色小巴 )。

一九八五年內,紅色公共小型巴士每天接載乘客估計達100萬人次。紅色小巴 的車資不受管制,行駛路線亦沒有固定,備受那些要求快捷、直接及舒適服務而且 不介意付出較高車的乘客歡迎;乘搭這些小巴,還可以在路線中禁區以外任何地 點上落。不過,這種紅色公共小型巴士往往集中在主要的巴士及電車路線行走,而 且停車次數頻密,造成交通擠塞,使載客量大的交通工具受阻。

綠色專線小巴計劃在一九八五年繼續擴展,將一些公共小型巴士轉為受運輸署 管制、行走固定路線和收取固定車資的交通工具,為有特別需要的地區服務。年底 時,全港共設有138條綠色小型巴士路線,行走的小型巴士共有1041輛,每日接 載乘客約46萬人次。若干綠色小巴路線為傷殘乘客提供車資優待。

本港還有 2010 輛私人小巴,由學校、私人住宅樓宇和商業機構管理,以應各 自所需。

由於運輸及交通方面的發展不斷改變,當局會於一九八四年年中檢討公共小型 巴士政策,其中一些建議已於一九八五年內實施。在交通情況已大為改善的地區, 一些現時加諸公共小型巴士的限制已經放寬,但檢討書仍維持許多管制公共小型巴