交通
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的地點,有些斜度達1:2。山頂纜車深受遊客歡迎,同時是山頂居民前往中區的直 接路線。一九八三年內,山頂纜車每日載客4900人次,較一九八二年增加2%。 山腳的纜車總站已於六月遷往新建的聖若翰大廈地下。
架空纜車系統
架空纜車系統由海洋公園經營,接載遊客往返低地花園和位於高地的設施。該 系統有架空纜車 246輛,總載客量為1476人。一九八三年內,平均每天載客2600 人次。
渡輪
本港大部分渡輪服務由兩大渡輪公司經營,即香港油麻地小輪船有限公司和天星 小輪有限公司。天星小輪有限公司的船隊有渡輪10艘,來往港島愛丁堡廣場與九龍 尖沙咀及紅磡之間。年內,該公司屬下兩條航線共載客3 800 萬人次。兩條航線的 船費已於一九八三年三月一日調整,成人船費增至每程7角,小童每程4角。
香港油蔴地小輪船有限公司經營16條渡輪航線(其中3條為汽車渡輪線),10條 離島航線,2條遊覽航線和2條沿港島北岸行走的沿岸渡輪航線。油蔴地小輪船公 司的船隊有各種不同類型的船隻,包括雙層及3層渡輪、水上巴士及高速飛翔船, 共達84艘,其中一些船隻更有空氣調節。年內,該公司的渡輪共載客1億人次,運 載的汽車有 300萬輛。
油蔴地小輪船有限公司的渡輪乘客人數繼續受到地下鐵路競爭的影響。與一九 八二年的乘客人數比較,受影響航線的乘客再渡減少,由3%至50%不等。與一九 八二年比較,該公司來往港九的渡輪航線的乘客總數共減少12%。預期地下鐵路港 島線在一九八五年通車後,乘客人數將繼續下降。年內,共有7條航線停辦,另 有其他數條航線則在服務方面進行調整,以減低經營成本。有見及此,運輸署會對 油蔴地小輪船有限公司的本港渡輪服務進行一項為期5個月的全面調查,以便為本 港的海上交通發展制定臨時及永久策略。
本港除兩大渡輪公司的服務外,另有7間較小規模的公司經營11條前往較偏僻 地方的渡輪航線。此外,亦有「街渡」作為輔助交通工具,以應當地需求,這些「街渡」 服務常見於新界地區。上述兩類交通服務均受運輸署根據渡海小輪服務條例簽發的 牌照管制。在維多利亞港的公眾碼頭,亦有小汽船供市民租賃,由於通海底隧道 巴士服務繼續增強,對這類小汽船服務的需求亦相應減少。
計程汽車
本港有3類計程汽車:港九計程汽車,可行走全港各地(主要為市區服務); 新界計程汽車,祇限行走新界許可地區;以及大嶼山計程汽車,祇限行走大嶼山。 一九八三年底,已登記的港九計程汽車共有12500輛,政府繼續以投標方式發出新 牌照,每月100個;新界計程汽車有1900輛,新牌照每月發出50個;大嶼山計程 汽車則有20輛。
港九計程汽車收費為首2公里4元5角,以後每267米6角;新界及大嶼山計 程汽車收費則為首2公里3元,以後每200米3角。一九八三年底,當局正考慮計 程汽車調整收費的申請。乘搭計程汽車過海底隧道時須付雙程隧道費。當局現正全 面檢討計程汽車及其在本港現行運輸系統內所擔任的角色。
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