交通
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其他由私人企業開設和經營的碼頭可容納長達305.米、吃水達14.6米的輪船停 泊。公用貨物處理設施則包括由海事處管理的灣仔、油麻地、荃灣、觀塘、西區及 藍巴勒海峽等地的公衆貨物裝卸區。港府的政策是繼續在全港各地設立公衆貨物裝 卸區,以提高本地貨運的速度和效率。
來往港澳之間的遊客及其他旅客人數眾多。一九八二年內,乘搭飛翔船、水翼 船和普通渡船來往港澳的乘客超過820萬人次。
於港澳碼頭舊址興建新的永久碼頭的工程經已開始,預料發展商可於一九八五 年中之前將該碼頭移交政府。新碼頭每年可處理乘客達1500萬人次,並可容納10 艘高速渡輪及3艘普通渡輪。
當局一直有意於九龍半島興建第二個碼頭。結果,深水埗碼頭於年內完成改 建,並於十二月開闢一條行走九龍至澳門的航線。
目前所有由海路至中國的乘客均須經大角咀碼頭出發。年內,乘搭飛翔船來往 港穗的搭客共14萬4千人次。由於前往中國的旅客日多,當局計劃增加設備,採用 位於尖沙咀的第五十四號九龍公眾碼頭,應付旅客的增加,預料該碼頭可同時容納 大型遠洋客輪及小型高速船隻在碼頭旁停泊。
港內共有71個供遠洋輪船寄碇的繫泊浮泡,由海事處管理和維修,其中44個可 供長達183 米的輪船繫泊,其餘則適用於長度不超過135 米的船隻。該等繫泊浮泡 包括57個特別構造的防風浮泡,分佈於適當位置,使輪船在熱帶風暴襲港期間仍能 繫穩,以避免不必要的移動,亦有助於保持效率及減低操作費用。此外,當局在海 港內設有危險品船隻碇泊區,供有此需要的船隻使用,並且設有安全碇泊區,可供 吃水較深的巨輪寄碇。
西面檢疫碇泊區為抵港的船隻日夜提供檢疫和入境檢查服務,而東面檢疫碇泊 區服務時間則由上午六時三十分至下午六時。通常船隻抵港後始在港內接受檢查, 但大型客輪則可在輪船駛往預定碇泊處途中進行檢查程序。若干輪船如提出申請, 可預先接受入境檢查及獲得用無線電訊發給的無通行證。
香港是船東及船務活動的重要中心,擁有很多註冊為英國輪船的船隻。一九八 二年,香港註冊的船隊的總噸位接近400萬公噸。海事處海事安全事務部負責這些 船隻的檢驗及安全證明,並提供批准圖則的服務。該部的驗船官前往世界各地,對 擬在香港註冊為英國輪船的船隻進行法定的檢驗,並負責檢驗任何英國或外國的船 隻,以便根據一九七四年海上人命安全國際公約及其他國際安全公約,簽發安全證 書。有關艙面船員及海事輪機員的航海證書考試定期舉行。由香港簽發的航海證 書,獲英國貿易部承認,在英聯邦各地均屬有效。海事安全事務部並負責促進船舶 建造和修理、拆船及港海内船上貨物裝卸等工作的安全措施,並密切監管此等作業 活動。該部並負責調查海上工業意外事件。
本港雖然並無硬性規定船隻進出港口必須由領港導航,但港海交通繁忙,而且 港口經常進行大量工程,故仍以有領港導航為宜。政府正考慮於將來硬性規定船隻 進出港口必須由領港導航。海事處處長為香港領港總監。所有領港員均為香港領港 會的會員,該會安排本港的領港服務,這項服務屬商業經營,所收費用由法例管 制。
本港水域内全部導航浮泡都符合國際燈塔管理局協會的海上浮泡系統「甲」的 標準,航道上所有浮泡都有燈光照明,並裝有反射器。為確保船隻航行安全,當局 不斷改善海港和進出口航道的其他導航指標。當局按計劃將若干燈光航標轉用太陽