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歷史
結核症在香港為一嚴重問題,染患此症者和因此不治的人數,較其他各類傳染 病患者及不治者的總和還多。但今日最致命的疾病,却是癌症及心臟病。
戰後政府推行兼顧各方面的勞工制度,使工人的工資、假期、有薪假期、分 娩假期、有薪病假及遣散費均有保障。一九七七年間,當局決定從一九七八年 一月一日開始根據僱傭條例,規定全港僱員均可享受七天有薪年假。醫藥費及 遣散費均予增加,工資方面亦有更大保障。此外又加重非法僱用童工的處罰, 並執行工業安全新規例。當局修訂勞工賠償條例後,因工受傷的工人得到較佳 保障。一九七七年內,工業界工資不斷上升。一九七七年九月間,平均每日工 資(不包括附帶福利)比較一九七三年七月至一九七四年六月的基數增加37%。 同期生活指數則增加19%。
戰後興建的新路和天橋使道路交通完全改觀。一九七七年內,當局大事改革 港島、九龍和新界的道路系統。年中,獅子山增建第二條行車隧道,可望於一 九七八年一月完成。一九七七年間,車輛使用海底隧道共有2,190萬車次,收費達 1億3,550萬元。此外,當局在機場跑道下興建啟德隧道,用以連接土瓜灣和觀 塘。該隧道敷設兩個地下管,供四道行車,可望於一九八零年完成。貫通港島 南北的香港仔隧道,連接香港仔和跑馬地兩區,已於一九七七年動工。
到一九七七年底,地下鐵路的修訂初期系統已完成40%。該鐵路全長15.6千 米,接通港島中區及九龍觀塘。沿途有地車站12個及地面車站3個,耗資約 58億元。
九廣鐵路局從紅磡至沙田區敷設的雙線路軌,已於一九七七年十二月落成。 配合沙田馬場而建的新讓車環線及車站,亦已施工。該局並着手進行其他幾個 改善計劃。
早期歷史
據研究顯示,香港在原始時代已有人居,但到十九世紀時,仍然人烟稀少。幾 條小村落俱賴捕魚或在有限的耕地上種植為生,有時甚或劫掠沿海船隻。漁港 如筲箕灣、石排灣(香港仔),在元朝時即為海盜出沒之所。
中國廣東省一帶,在公元前二二一至二一四年間即歸順中國,於公元前一一 一年經漢武帝征服,但其後幾百年來仍屬邊陲地帶。一九五五年在九龍發掘的 李鄭屋古墓,可能是唐朝(公元六二○至九〇七年)以前的遺蹟,亦足證明當 時已有中國人在本港居住。不過人口大量南移,則僅自宋朝(公元九六○至一 二七九年)始。今日新界各村,以鄧族歷史最悠久,遠自十一世紀即在新界定 居。其他村落亦可溯源至元朝(公元一二八○至一三六八年)。新界居民主要 是客家和廣府人,相信亦於同期移居此地。
商港
香港自一八四一年開埠以後,即逐漸發展成為商業中心。十八世紀末葉,英國 人雖已操縱廣州的對外貿易,仍覺情况未如人意,主要是中英兩國文化不同, 觀點各異之故。