歷史
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一九五三年聖誕節日石硤尾木屋區大火,無家可歸的災民達5萬人,政府 隨即於該年底開始興建第一個公共屋邨,儘速收容災民。初期建成的樓宇因陋 就簡,目的在提供大量單位給災民和其他木屋居民入住,而祇收極低廉的租 金。公共屋邨樓宇的設計,現已經過改良,居住標準亦不斷提高。
一九七三年改組的房屋委員會,負責策劃、興建和管理本港所有公共 房屋,由房屋署協助執行工作。該署由前置事務處和市政事務署房屋科合併 而成。過去二十年來,政府已建成56個公共屋邨,共安置180萬人,此數字相 當於香港人口41%強。此外尚有政府資助興建屋宇的團體,其中最大的是香港 房屋協會,居住於該會轄下樓宇的人數為141,500人。
至於交通方面,道路和天橋的建設,亦甚著成效。一九六七年獅子山隧道 通車,汽車因而有捷徑由九龍市區直通新界。第二條隧道的建造工程現亦加緊 進行。一九七二年八月,海底隧道通車,使香港内部交通進入新紀元。這條貫 通港九的海底隧道,由私人企業興建,政府亦佔若干股份,為亞洲最長的海底 汽車隧道。
政府於一九七五年九月作出最後決定,批准興建經修訂的集體運輸地下鐵 路首期路線。該路線全長15.6千米,在世界上人口密度最高的地面之下經過, 估計建造費用達58億元。挖鑿隧道工程現已開始進行,預料全線可在一九八〇 年完成通車。
早期歷史
據研究顯示,香港在原始時代已有人居,但到十九世紀時,仍然人烟稀 少。幾條小村落,俱賴捕魚或在有限的耕地上種植為生,有時甚或劫掠沿海船 隻。漁港如筲箕灣、石排灣(香港仔),在元朝時即為海盜出沒之所。
中國廣東省一帶,在公元前二二一至二一四年間即歸中國統轄,其後雖經 漢武帝於公元前一一一年派兵開闢,但幾百年來,仍屬邊陲地帶。一九五五年 在九龍發掘的李鄭屋古墓,可能是唐朝(公元六二○至九○七年)以前的遺蹟, 亦足証明當時已有中國人在本港居住。不過人口大量南移,則僅自宋朝(公元 九六○至一二七九年)始。今日新界各村,以鄧族歷史最悠久,遠自十一世紀 即在新界定居。其他村落,亦可溯源元朝(公元一二八○至一三六八年)。新 界居民主要是客家和廣府人,相信亦於同期移居於此。
一二七八年,宋帝昺遭元兵窮追至九龍,不久即在該地駕崩。後人在該處 一小山上的巨石刻宋皇臺三字,以為紀念。至一九四三年淪陷期間,日軍擴建 機場,邃把該山夷平。帝昺幼弟即位,是為宋朝最後的皇帝,欲據新界和元兵