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交通
故。在通常情况下,各輪船於抵達後才辦理檢疫和入境手續, 而大型客輪却可在駛往停泊處途中辦理手續。但如有輪船提 出申請,亦可提早辦理各項入境手續和以無線電辦理防疫通行 証。
港內及各入口航道均設有完善的導航設備,不論白天或夜 晚,輪船均可安全進港。而且該等設備仍然在不斷改良中。大 部份航道燈光浮標和某些海上燈塔,均裝有雷達反射設備。海 事處在橫瀾島、青洲、北角和海事處港口通訊中心均建有信號 站,這些信號站全部由電話和打字電報機互相聯絡。已修訂之 (海牙計劃)超短波港口無線電通訊系統,也由海事處負責。 雖然進入本港海港和本港水境,專人領港,不屬於强迫性,但 由於本港海上交通繁忙,港口工作繁重,海事處經常建議一般 船隻進港,以有人導航為宜。随着海底隧道的完工和啟用,連 接九龍灣和港口中部和西部的紅磡航道,在一九七二年十月二 -日恢復了原來的航綫。
海事處經常派出船隻在港内巡邏,藉以管理航道、避風塘 和輪船裝卸貨物區域。這些船隻經常用無線電和港口管理部保 持聯絡,以便該管理部在特殊情况下,可採取適當行動。消防 事務處管轄的滅火小輪,設備現代化,常駐守港海兩岸,保持 戒備、這些小輪和其他政府小輪,均備有化學劑噴射器,以消 除油污。正如第十八章所述,海事處的防止海水染污組負責偵 察及消除香港水域的油漬,而其港口清潔組則負責清理港口內 垃圾每年達六千噸。今年,其工作範圍還擴展到三個較大的避 風塘。海事處並進行一個船隻垃圾清理服務計劃,先試驗六個 月,才决定是否繼續推行。
目前,海運貨物,大部份的裝卸運輸,依靠駁船。香港現 在有二千多艘駁船和貨艇,其中大約有半數是由機器發動的。 在碼頭或在海面裝卸貨物,通常是應用輪船上的起重機,但如 需要時,港內也有船隻,備有巨型起重機,可供使用。香港的 碼頭和貨倉公司對機器的價值,有深切的認識,他們致力於裝 置現代化設備,以便提高生產力,使貨倉、輪船和駁船間的貸 物運輸,得以快捷和安全地進行。
今年,港內貨箱運輸設備繼續發展。另一方面,聯盆貨倉