交通
169
在此一年間,各主要道路計劃共耗費四千八百萬元之鉅,同時 又有一千一百六十萬元耗用於道路的改良和維護工程上。
在港島方面,由紅棉道至麥當奴道十字路口一段道路的落 成,顯現出目的在於改善中區至半山區交通的花園道交通總滙 又完成了另一個階段。上亞畢道的擴寬路面工程,包括改善 其與花園道路口工程在内,亦已大功告成。
貫連灣仔西端之夏慤道與北角英皇道的海傍大道建築工程 ,如期進行。該道路若干分段經已建成,而且開放啟用,藉此 疏導灣仔和銅鑼灣區的交通阻塞。為了將海傍大道沿着港島北 岸加以伸延,當局正在擬訂計劃和設計,將此主要交通路綫由 北角向東擴建,直伸至筲箕灣去。
九龍方面共有兩條天橋和一個十字路口先後建成。此為培 正道佛光街天橋、荔枝角十字路口及彩虹道天橋。彩虹道天橋 乃是斥資四千萬元興建之九龍城廻旋處與太子道彩虹道迴旋處 天橋網之一部份,而且是五項龐大工程之中第一條建築完成的 天橋。其餘四條天橋的工程亦在進行中。
九龍各地不斷進行廣泛的道路重建工程,修補那些建於戰 後不久,原意並非供作繁忙交通使用的破爛道路。
在九龍西區海傍一帶建築一條新路連接荔枝角與油蔴地的 計劃,目前正在擬訂初步報告。鑑於葵涌貨櫃碼頭啟用後,新 界區交通將會更趨繁忙,顧問人員因此便進行調查,改善連接 葵涌與觀塘二地各主要交通路綫。
在新界方面,另一條來往青山與屏山的運輸綫經已進行修 建,構成了青山到元朗兩地之間來往交通的雙重運輸綫了。由
Page 225Page 226